Faradeed

سورن پلاس از موتور EF۷ با حجم ۱.۷ لیتر بهره می‌برد. این موتور می‌تواند ۱۱۵ اسب بخار نیرو را در ۶۰۰۰ هزار دور بر دقیقه در اختیار راننده قرار دهد. همچنین قدرت گشتاور ۱۶۰ نیوتن متری این موتور هم در دور ۴۵۰۰ به دست می‌آید. این عدد و ارقام برای یک سدان اندازه متوسط خانوادگی ارقام خوبی است. موتور ۱۶ سوپاپ این خودرو می‌تواند استاندارد‌های آلایندگی یورو ۵ را پاس کند. مصرف سوخت این خودرو معادل ۷.۴۹ لیتر در سیکل ترکیبی است. یعنی ۱۰۰ سی سی کمتر از ۷.۵ لیتر. قدرت تولید شده در موتور به کمک یک گیربکس ۵ سرعته دستی به چرخ‌های جلو انتقال پیدا می‌کند.

خط تولید پلت فرم SP ۱۰۰ سایپا که «شاهین» نخستین فرزند آن خواهد بود با ظرفیت کامل می‌تواند در هر شیفت۲۴۰ دستگاه خودرو با توانایی ارتقا به ۴۸۰ دستگاه را تجاری سازی و در هر شیفت ۱۴۳ اشتغال مستقیم ایجاد کند.

در بخش پیشرانه از نمونه چینی 8 سیلندر 4.6 لیتری با 286 اسب بخار خروجی استفاده شده که البته به هیچ عنوان قابل مقایسه با موتور استاندارد 5.7 لیتری لندکروزر با 381 اسب بخار خروجی، نخواهد بود.

شنیده‌ها حاکی از این است که خودروسازان مجاز به افزایش حداکثر ۲۵ درصد در قیمت محصولات خود در سه ماهه سوم سال جاری شده‌اند.

براساس اعلام سایپا، تست ایربگ و مقاومت ستون‌های سدان جدید این شرکت در سرعت ۵۶ کیلومتر انجام شده است که سرعتی کمتر از سرعت مدنظر در موسسه EuroNCAP است. در یوروانکپ سرعت تست تصادف مشابه ۶۴ کیلومتر در ساعت است. با این وجود نمی‌توان گفت سایپا شاهین چند ستاره از EuroNCAP به صورت دقیق می‌گیرد، اما با مشاهده سایر تست‌های این دو مرکز و مقایسه آن‌ها با یک دیگر می‌توان حدس زد که شاهین می‌تواند در تست تصادف EuroNCAP سه ستاره ایمنی را از ۵ ستاره در این قسمت به‌دست بیاورد. امتیازی که تقریباً در دسته متوسط قرار می گیرد.

خودروسازان بم قرار است که لیفان X ۷۰ را در کلاسی بسیار رقابتی و داغ به بازار کراس‌اوور‌های کشور وارد کند، به شکلی که از نظر ابعادی، نام‌هایی همچون چری تیگو ۷، جک S ۵، هایما S ۷ را در کلاس خود می‌بیند. البته X ۷۰ از نظر قیمتی رقبای پرفروش و سرسختی همچون ام وی ام X ۳۳، جک S ۳ و چانگان CS ۳۵ را پیش رو خواهد داشت، اما با توجه به بدنه و پیشرانه ضعیف‌تر نسبت به X ۳۳ به نظر می‌رسد که جدی‌ترین رقیب X ۷۰ در واقع همان X ۳۳ باشد.

از میان تمام خودرو‌های استاد محمدرضا شجریان، خسروی آواز ایران، بنز مدل دبلیو ۱۰۹ بیش از دیگر ماشین‌های او شهرت رسانه‌ای دارد. مرسدس بنز W ۱۰۹ در رده اتاق‌های سوپر کلاس این برند محسوب می‌شود که در سپتامبر ۱۹۶۵ تا پاییز ۱۹۷۲ تولید شد. مرسدس بنز، تایپ W ۱۰۹ را در گونه‌های مختلفی از نظر اندازه در طول بدنه و پیشرانه روانه بازار کرد.

کمپانی سوئست قرار است در همکاری دوم خود ۴ خودرو را با همکاری طرفی ایرانی به مرحله تولید ومونتاژ برساند. البته در حال حاضر دو خودروی A۵ و DX ۷ مراحل آزمایش جاده‌ای را پشت سر می‌گذارند. تصاویر منتشر شده از این دو محصول نشان می‌دهد که شرکت همکار سوئست در ایران با پوشاندن برند خودروی آزمایشی فعلا قصد ندارد تا پیش از قطعی شدن تولید خودروها موضوع به رسانه ها کشیده شود.

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از آغاز پروژه تولید نخستین خودرو SUV (شاسی بلند) آفرودی با نشان ایرانی در داخل کشور خبر داد و گفت: در راستای تداوم برنامه تحول‌گرایانه سایپا در سبد محصولات و بر اساس برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته، محصول جدید گروه سایپا سال آینده به تولید انبوه می‌رسد و وارد بازار می‌شود.

در حال حاضر دانگ‌فنگ "ix ۵" یا همان "بهمن دیگنیتی" در نسخه فول با قیمت ۱۹ هزار دلار عرضه می‌شود و با احتساب دلار ۲۹ هزار تومانی، قیمتی درحدود ۵۵۱ میلیون تومان خواهد داشت؛ که در مقایسه با دیگر نسخه‌های چینی بازار قیمت معقولی به حساب می‌آید. البته این در شرایطی است که گروه بهمن قیمتی بیش از دلار ۲۹ هزار تومان برای این خودرو در نظر نگیرد.  

گرچه ساخت "زامیاد تیوان" از سال ۹۷ در شرکت سایپا کلید خورد، اما به دلیل تحریم های آمریکا تولید انبوه این خودرو به تعویق افتاد و حالا قرار است "تیوان" که بر پایه کراس اوور چینی "فودای لندفورت" بنا نهاده شده، در یک سال آینده به مشتریان عرضه شود. فودای برای بازار چین دو مدل پیشرانه ۲ لیتری توربو و ۲.۴ لیتری تنفس طبیعی را در نظر گرفته است. با این حال پیش‌بینی می‌شود با توجه به محبوبیت مدل‌های توربوشارژ در ایران، نسخه توربو به دست مشتریان داخلی برسد.

گروه خودروسازی جک که تا پیش از این محصولات وانت و کامیونت خود را با قیمتی ارزان و امکانات رفاهی اندک برای استفاده‌های کاری تولید می‌کرد، حالا وانتی همچون تی ۸ ساخته که در رده خودرو‌های نسبتاً گران و با کاربرد تفریحی و خانوادگی قرار می‌گیرد. با این حال شرکت دانگ فنگ نیز در طول سال‌های اخیر پیشرفت‌های چشمگیری در تمامی زمینه‌ها به‌ویژه طراحی ظاهری داشته و محصولاتی با ظاهر جذاب عرضه کرده است. حالا یکی از این خودرو‌های جذاب و با طراحی خاص خودروی دانگ فنگ دیگنیتی یا همان "ix ۵" است، که به‌زودی در روز‌های آینده وارد جاده‌های ایران خواهد شد.

بررسی‌ها نشان می‌دهد که از میان خودرو‌های چینی ساخت داخل محصولاتی همچون "SWM G ۰۱"، جک T ۸، "جک S ۳" و جیلی "GC ۶" قیمت معقول تری نسبت به دیگران دارند. در حال حاضر معقول‌ترین قیمت به خودروی "SWM G ۰۱" تعلق دارد که تولید آن را در ایران گروه سیف خودرو برعهده دارد. این شرکت قیمت فروش SWM G ۰۱ را ۴۶۵ میلیون تومان اعلام کرده، این در حالی است که این محصول در بازار‌های جهانی با قیمت ۲۰ هزار و ۵۷۰ دلار به فروش می‌رسد که معادل ریالی آن به دلار روز ۵۹۶ میلیون تومان می‌شود. این بدان معناست که خریداران این خودرو در ایران ۱۳۱ میلیون تومان کمتر از قیمت جهانی خودرو پرداخت می‌کنند.

گیربکس مورد استفاده در این خودرو نیز از نوع ۶ سرعته دستی است که نیروی پیشرانه را به چرخ‌ها منتقل می‌کند. از منظر ابعاد این محصول برابر با ۵۳۲۵ میلیمتر در طول، ۱۸۸۰ میلیمتر در عرض و ۱۸۳۰ میلیمتر در ارتفاع توسعه یافته است.

به گفته مدیران گروه صنعتی ایران خودرو، قرار است تا بزودی نمونه جدید پیشرانه XU با نام «XU پلاس» بر روی محصولات اقتصادی این خودروساز نصب شود. آن طور که مشخص است، موتور ایکس یو پلاس بر روی پژو پارس، سمند بهینه و سورن نصب خواهد شد.