تصاویر| معرفی لامبورگینی هوراکان EVO؛ سوپر خودروی 37 میلیاردی!

فرادید| لامبورگینی هوراکان EVO مدل ۲۰۲۴، نسخه به‌روزشده سوپرکار محبوب هوراکان است که به‌عنوان جانشین مدل گالاردو  در سال ۲۰۱۴ معرفی شد. این خودرو با موتور V10 تنفس طبیعی ۵.۲ لیتری، طراحی تهاجمی، و فناوری‌های پیشرفته، ترکیبی از عملکرد خیره‌کننده، لذت رانندگی و لوکس بودن را ارائه می داد.

به گزارش فرادید، هوراکان EVO در دو نسخه کوپه و اسپایدر (کابریوله) و با گزینه‌های دیفرانسیل عقب (RWD) و چهارچرخ محرک (AWD) عرضه شد. مدل ۲۰۲۴ به‌عنوان یکی از آخرین نسخه‌های تمام بنزینی هوراکان قبل از معرفی جانشین هیبریدی آن (Temerario) در سال ۲۰۲۵، جایگاه ویژه‌ای داشت. این سوپرکار با شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در ۲.۹ ثانیه (AWD) و قیمت پایه حدود ۲۶۰,۰۰۰ دلار (کوپه RWD) تا ۳۳۰,۰۰۰ دلار (اسپایدر AWD)، برای علاقه‌مندان به سوپرکارهایی طراحی شد  که به دنبال هیجان رانندگی، صدای V10، و طراحی آیکونیک بودند.

تاریخچه لامبورگینی هوراکان EVO

• ریشه‌های هوراکان: نام "هوراکان" از یک گاو نر جنگجوی اسپانیایی در سال ۱۸۷۹ گرفته شده و به معنای «طوفان» است. لامبورگینی هوراکان در مارس ۲۰۱۴ در نمایشگاه ژنو به‌عنوان جانشین گالاردو (۲۰۰۳-۲۰۱۳) معرفی شد. این خودرو با موتور ۵.۲ لیتری V10 تنفس طبیعی (مشترک با آئودی R8)، بیش از ۶۰۲ اسب بخار قدرت تولید کرد و به پرفروش‌ترین مدل لامبورگینی تبدیل شد (بیش از ۲۵,۰۰۰ دستگاه تا ۲۰۲۴). هوراکان با شاسی آلومینیومی-کربن فیبر و طراحی موتور میانی، استاندارد جدیدی در سوپرکارهای میان‌رده تعریف کرد.
• معرفی EVO: هوراکان EVO در ژانویه ۲۰۱۹ رونمایی شد و به‌عنوان نسخه فیس‌لیفت هوراکان با بهبودهای آیرودینامیکی، فناوری LDVI (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata)، و موتور ارتقایافته Performante معرفی گردید. نسخه RWD EVO در سال ۲۰۲۰ اضافه شد تا لذت رانندگی خالص‌تری ارائه دهد. مدل ۲۰۲۴ بدون تغییرات عمده (carryover) عرضه شد و به‌عنوان یکی از آخرین مدل‌های بنزینی هوراکان قبل از ورود Temerario (V8 هیبریدی) در ۲۰۲۵، جایگاه کلکسیونی دارد. تولید در کارخانه سانتاگاتا بولونزه ایتالیا انجام می‌شود.
• تکامل تا ۲۰۲۴: هوراکان از ۶۰۲ اسب بخار در ۲۰۱۴ به ۶۳۱ اسب بخار در EVO AWD و ۶۰۲ اسب بخار در EVO RWD رسید. EVO با بهبود ۲۰% آیرودینامیک و سیستم‌های دینامیکی پیشرفته، در تست‌های پیست مانند VIR (Virginia International Raceway) عملکردی نزدیک به Performante نشان داد. نسخه‌های خاص مانند Tecnica، STO، و Sterrato نیز از پلتفرم EVO مشتق شدند.

مشخصات فنی و سیستم‌های لامبورگینی هوراکان EVO ۲۰۲۴موتور و عملکرد

• موتور: ۵.۲ لیتری V10 تنفس طبیعی.
• قدرت:
  • AWD: ۶۳۱ اسب بخار (۴۷۰ کیلووات) در ۸۰۰۰ دور در دقیقه.
  • RWD: ۶۰۲ اسب بخار در ۸۰۰۰ دور در دقیقه.
• گشتاور:
  • AWD: ۶۰۰ نیوتن‌متر (۴۴۳ پوند-فوت) در ۶۵۰۰ دور در دقیقه.
  • RWD: ۵۶۰ نیوتن‌متر (۴۱۳ پوند-فوت) در ۶۵۰۰ دور در دقیقه.
• شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت:
  • AWD: ۲.۹ ثانیه (کوپه)، ۳.۱ ثانیه (اسپایدر).
  • RWD: ۳.۳ ثانیه (کوپه)، ۳.۵ ثانیه (اسپایدر).
• حداکثر سرعت: بیش از ۳۲۵ کیلومتر بر ساعت (۲۰۱ مایل بر ساعت) برای هر دو نسخه.
• مصرف سوخت: ۱۲.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر ترکیبی (WLTP)؛ حدود ۱۵ mpg شهر / ۲۰ mpg بزرگراه (EPA).
• انتقال قدرت: AWD با دیفرانسیل مرکزی Torsen یا RWD با سیستم کنترل کشش Performance Traction Control (P-TCS).

گیربکس

• اتوماتیک: گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه (LDF: Lamborghini Doppia Frizione) با حالت دستی از طریق پدال‌های شیفتر.

شاسی و تعلیق

• شاسی: آلومینیومی-کربن فیبر با وزن خشک ۱۴۲۲ کیلوگرم (AWD کوپه) و ۱۳۸۹ کیلوگرم (RWD کوپه). اسپایدر حدود ۱۰۰ کیلوگرم سنگین‌تر.
• تعلیق: تعلیق تطبیقی مگنتو-رئولوژیک (Magnetorheological) با damperهای فعال و میله‌های ضدغلت. ارتفاع قابل تنظیم.
• ترمزها: دیسک‌های کربن-سرامیکی (CCM) با کالیپرهای ۶ پیستونه جلو (۳۸۰ میلی‌متر) و ۴ پیستونه عقب (۳۵۶ میلی‌متر). ترمز از ۱۰۰ تا ۰ در ۳۱.۹ متر (AWD).
• چرخ‌ها: رینگ‌های ۲۰ اینچی (AWD و RWD) با تایرهای Pirelli P Zero (۲۴۵/۳۰ جلو، ۳۰۵/۳۰ عقب).

فناوری و سیستم‌ها

• سیستم دینامیکی: Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) با منطق پیش‌بینی‌کننده (Feed-Forward) برای هماهنگی سیستم‌های فرمان، تعلیق، و گشتاور. شامل Lamborghini Rear-wheel Steering (LRS) و P-TCS برای RWD.
• سیستم اطلاعات‌سرگرمی: صفحه‌نمایش لمسی ۸.۴ اینچی با Lamborghini Infotainment System (LIS)، Apple CarPlay، Android Auto، و telemetry (دوربین‌های ضبط پیست). نمایشگر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی راننده.
• سیستم‌های کمک‌راننده: محدود به هشدار برخورد، دوربین ۳۶۰ درجه، و دستیار پارک (تمرکز بر رانندگی دستی).
• حالت‌های رانندگی: Strada (راحتی)، Sport (اسپرت)، Corsa (پیست). نسخه RWD با تنظیمات P-TCS برای دریفت.
• سیستم صوتی: ۴ بلندگو استاندارد (Bang & Olufsen آپشنال).

طراحی و بدنه

• ابعاد: طول ۴.۵۵۹ متر، عرض ۱.۹۲۴ متر، ارتفاع ۱.۱۶۵ متر (کوپه)، ۱.۱۸۰ متر (اسپایدر). چرخ‌باز: ۲.۶۲۰ متر.
• وزن: ۱۴۲۲ کیلوگرم (AWD کوپه)، ۱۳۸۹ کیلوگرم (RWD کوپه).
• طراحی خارجی: آیرودینامیک بهبودیافته (۲۰% downforce بیشتر)، چراغ‌های LED Y-shaped، هود با دریچه‌های هوا، و دیفیوزر عقب. اسپایدر با سقف پارچه‌ای (باز/بسته در ۱۷ ثانیه). بیش از ۲۰۰ رنگ Ad Personam.
• کابین: صندلی‌های باکت چرم/آلکانترا، تزئینات کربن فیبر، ظرفیت ۲ نفر، صندوق ۱۰۰ لیتر (frunk).

عملکرد و تجربه رانندگی

هوراکان EVO ۲۰۲۴ با موتور V10 تنفس طبیعی و صدای غرش‌کننده (تا ۸۵۰۰ دور)، تجربه‌ای بی‌نظیر از سوپرکار ارائه می‌دهد. سیستم LDVI رفتار راننده را پیش‌بینی کرده و تنظیمات دینامیکی را به‌صورت real-time بهینه می‌کند، که هندلینگ دقیق و پاسخگویی سریع را تضمین می‌کند. نسخه AWD چسبندگی فوق‌العاده (۱.۰۵ g) برای پیست و جاده‌های پیچ‌دار فراهم می‌کند، در حالی که RWD با P-TCS لذت دریفت و رانندگی خالص را تقویت می‌کند.

• در پیست: در حالت Corsa، EVO AWD با شتاب ۲.۹ ثانیه و ترمزهای کربن-سرامیکی، عملکردی نزدیک به Performante دارد (لاپ‌تایم حدود ۷:۴۸ در Nürburgring). RWD کمی کندتر اما fun-to-drive است.
• در جاده: حالت Strada راحتی برای رانندگی شهری ارائه می‌دهد، و اسپایدر حس روباز را تقویت می‌کند. Sport برای جاده‌های پیچ‌دار و دریفت‌های کنترل‌شده ایده‌آل است.
• مقایسه با Tecnica و STO: EVO AWD با ۶۳۱ اسب بخار مشابه Tecnica است اما تعلیق نرم‌تر و کاربرد روزمره بیشتری دارد. STO (RWD، ۶۴۰ اسب) متمرکزتر بر پیست و سبک‌تر است.

نقاط قوت و ضعف

نقاط قوت:

• صدای V10 تنفس طبیعی و شتاب خیره‌کننده (۲.۹ ثانیه AWD).
• هندلینگ دقیق با LDVI و LRS.
• طراحی تهاجمی و شخصی‌سازی گسترده.
• تعادل بین پیست و جاده (به‌ویژه AWD).
• ارزش کلکسیونی به‌عنوان آخرین V10 بنزینی.

نقاط ضعف:

• قیمت بالا (۲۶۰,۰۰۰ دلار پایه) و آپشن‌های گران.
• مصرف سوخت بالا (۱۲.۵ لیتر/۱۰۰ کیلومتر).
• فضای محدود (دو صندلی، صندوق کوچک).
• کمک‌راننده محدود نسبت به رقبا.

جایگاه در بازار

هوراکان EVO ۲۰۲۴ برای رانندگان حرفه‌ای و کلکسیونرها طراحی شده که به دنبال سوپرکاری با عملکرد بالا، صدای V10، و کاربرد چندمنظوره هستند. این مدل در برابر رقبایی مانند فراری 296 GTB (۸۱۹ اسب بخار هیبرید، ۳۲۰,۰۰۰ دلار)، مک‌لارن 720S (۷۱۰ اسب بخار، ۳۰۰,۰۰۰ دلار)، یا پورشه 911 توربو S (۶۴۰ اسب بخار، ۲۳۳,۴۵۰ دلار) با صدای منحصربه‌فرد و مهندسی خالص رقابت می‌کند. EVO با فروش بیش از ۲۵,۰۰۰ دستگاه هوراکان، جایگاه محکمی در بازار سوپرکارها دارد و به‌عنوان آخرین V10 بنزینی لامبورگینی، ارزش کلکسیونی بالایی دارد.