تصاویر| معرفی موتورسیکلت ایندین چلنجر؛ جذابِ 3.5 میلیاردی!

فرادید| موتورسیکلت ایندین چلنجر  مدل 2025 یکی از پیشرفته‌ترین و قدرتمندترین مدل‌های بگر و تورینگ در خط تولید ایندین موتورسایکل است که توسط شرکت پولاریس اینداستریز  در آمریکا تولید می‌شود.

به گزارش فرادید،، چلنجر با طراحی مدرن، موتور قدرتمند PowerPlus خنک‌شونده با مایع، و فناوری‌های پیشرفته مانند سیستم Ride Command و ترمزهای مرتبط الکترونیکی، برای موتورسوارانی طراحی شده که به دنبال ترکیبی از عملکرد اسپرت، راحتی لوکس در سفرهای طولانی، و استایل تهاجمی هستند.

این مدل در نسخه‌های پایه، Challenger Limited، Challenger Dark Horse، و Challenger Elite (با تولید محدود 350 دستگاه) عرضه می‌شود. قیمت پایه چلنجر از حدود 24,999 دلار شروع می‌شود و نسخه Elite تا 38,999 دلار قیمت دارد. چلنجر با فیرینگ متصل به شاسی، موتور PowerPlus 112 (1834 سی‌سی)، و موفقیت در مسابقات King of the Baggers 2024، رقیبی جدی برای هارلی-دیویدسون Street Glide و Road Glide محسوب می‌شود.

تاریخچه ایندین چلنجر

• ریشه‌های ایندین موتورسایکل: ایندین در سال 1901 توسط جورج ام. هندی و کارل اسکار هدستروم در اسپرینگفیلد، ماساچوست تأسیس شد و به یکی از پیشگامان صنعت موتورسیکلت آمریکا تبدیل شد. مدل‌های Scout و Chief در دهه‌های 1920 و 1930 موفقیت‌های زیادی در مسابقات و بازار کسب کردند، اما مشکلات مالی تولید را در سال 1953 متوقف کرد.
• معرفی چلنجر (2019): پس از احیای ایندین توسط پولاریس در سال 2011، چلنجر در سال 2019 به‌عنوان یک بگر مدرن با موتور PowerPlus 108 (1768 سی‌سی، خنک‌شونده با مایع) معرفی شد. این مدل با فیرینگ متصل به شاسی، طراحی تهاجمی، و فناوری‌های پیشرفته مانند Ride Command، برای رقابت با هارلی-دیویدسون طراحی شد و به سرعت به یکی از پرفروش‌ترین مدل‌های ایندین تبدیل شد.
• تکامل چلنجر (2019-2025): در سال 2020، نسخه‌های Dark Horse و Limited با امکانات بیشتر (مانند رنگ‌های مات و سیستم صوتی ارتقایافته) معرفی شدند. در سال 2024، چلنجر با موتور PowerPlus 108 در مسابقات King of the Baggers به قهرمانی رسید، که نشان‌دهنده توانایی‌های عملکردی آن بود. در سال 2025، ایندین موتور PowerPlus 112 (1834 سی‌سی) را معرفی کرد که قدرت و گشتاور بیشتری (126 اسب بخار، 180 نیوتن‌متر) ارائه می‌دهد. نسخه Elite با رنگ‌آمیزی سه‌تایی (Black Candy، Red Candy، Crystal White Pearl Satin) و ادای احترام به رکورد سرعت Gene "Alabama Flash" Walker در سال 1920، به‌عنوان یک مدل کلکسیونی عرضه شد.

• موتور:
  • Challenger/Challenger Limited/Dark Horse: PowerPlus 108، V-Twin 60 درجه، خنک‌شونده با مایع، 1768 سی‌سی (108 اینچ مکعب)، DOHC، 4 سوپاپ در هر سیلندر، بدنه دریچه گاز 52 میلی‌متری.
    • قدرت: 122 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه.
    • گشتاور: 173.5 نیوتن‌متر (128 پوند-فوت) در 3800 دور در دقیقه.
  • Challenger Elite: PowerPlus 112، V-Twin 60 درجه، خنک‌شونده با مایع، 1834 سی‌سی (112 اینچ مکعب)، DOHC.
    • قدرت: 126 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه.
    • گشتاور: 180 نیوتن‌متر (133 پوند-فوت) در 3800 دور در دقیقه.
• شتاب: 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت در حدود 3.8-4.0 ثانیه (تخمینی، PowerPlus 112 سریع‌تر).
• حداکثر سرعت: حدود 200-220 کیلومتر بر ساعت (124-137 مایل بر ساعت).
• مصرف سوخت: حدود 5.6 لیتر در 100 کیلومتر (42 MPG).
• انتقال قدرت: گیربکس 6 سرعته دستی با کلاچ لغزنده چندصفحه‌ای مرطوب، درایو نهایی تسمه‌ای.
• ظرفیت باک: 22.7 لیتر (6.0 گالن).
• سیستم اگزوز: اگزوز دوگانه با رزوناتور، قابل ارتقا به سیستم‌های Bassani True Dual یا Rinehart DBX45 برای صدای عمیق‌تر و افزایش جزئی قدرت (تا 3-5 اسب بخار).

شاسی و تعلیق

• شاسی: فریم آلومینیومی سبک با موتور به‌عنوان بخش باربر، طراحی‌شده برای هندلینگ دقیق و کاهش وزن.
• وزن:
  • Challenger/Challenger Limited: 377 کیلوگرم (831 پوند، مرطوب).
  • Challenger Dark Horse/Elite: 380 کیلوگرم (837 پوند، مرطوب).
• تعلیق:
  • جلو: چنگال معکوس 43 میلی‌متری، دامنه حرکت 130 میلی‌متر (5.1 اینچ).
  • عقب: تک‌شوک Fox با پیش‌بار قابل تنظیم هیدرولیکی، دامنه حرکت 114 میلی‌متر (4.5 اینچ). در نسخه‌های Limited و Elite، تعلیق عقب الکترونیکی برای تنظیم سختی و راحتی در تورینگ طولانی.
• ترمزها: دیسک‌های دوتایی 320 میلی‌متری جلو با کالیپرهای 4 پیستونه Brembo، دیسک تک 298 میلی‌متری عقب با کالیپر 2 پیستونه، مجهز به ABS حساس به زاویه (Cornering ABS). نسخه Elite با ترمزهای مرتبط الکترونیکی (Electronically Linked Brakes) برای توزیع بهینه نیروی ترمز.

آیرودینامیک و طراحی

• آیرودینامیک: فیرینگ متصل به شاسی (Frame-Mounted) با دریچه‌های هوای قابل تنظیم برای کاهش درگ و بهبود جریان هوا. شیشه جلوی قابل تنظیم برقی (تا 4 موقعیت) برای کاهش خستگی در سرعت‌های بالا. ضریب درگ بهینه‌شده برای تورینگ.
• ابعاد (Challenger Elite):
  • طول: 2503 میلی‌متر (98.5 اینچ).
  • عرض: 1063 میلی‌متر (41.9 اینچ).
  • ارتفاع: 1237 میلی‌متر (48.7 اینچ).
  • فاصله محوری: 1667 میلی‌متر (65.7 اینچ).
  • ارتفاع زین: 672 میلی‌متر (26.5 اینچ).
  • زاویه کج شدن (Lean Angle): 31 درجه.
• طراحی: فیرینگ تهاجمی با خطوط شارپ، نورپردازی LED کامل، و کیسه‌های زین سخت با قفل از راه دور (68 لیتر). نسخه Elite با رنگ‌آمیزی سه‌تایی (Black Candy، Red Candy، Crystal White Pearl Satin) با ذرات شیشه‌ای، لوگوی Headdress دست‌ساز، و کنسول شماره‌گذاری‌شده (1 از 350).

فناوری و سیستم‌ها

• نمایشگر: سیستم Ride Command با صفحه‌نمایش TFT 7 اینچی رنگی، مجهز به Apple CarPlay، بلوتوث، ناوبری، و اطلاعات خودرو (سرعت، سوخت، دما). نسخه پایه با نمایشگر آنالوگ 4 اینچی.
• حالت‌های رانندگی: 3 حالت (Tour، Standard، Sport) برای تنظیم قدرت، پاسخگویی گاز، و رفتار موتور.
• ویژگی‌ها:
  • ترمزهای مرتبط الکترونیکی و کنترل تپه (Hill Control) در نسخه Elite.
  • ABS حساس به زاویه، کنترل کشش، و کروز کنترل.
  • کی‌لس ایگنیشن، سیستم نظارت فشار باد تایرها (TPMS)، و خاموش شدن سیلندر عقب (Rear Cylinder Deactivation).
  • سیستم صوتی 100 واتی PowerBand با بلندگوهای فیرینگ و کیسه‌های زین (200 وات در Elite).
• ایمنی: بدون کیسه هوا (معمول در موتورسیکلت‌ها)، اما سیستم‌های ABS و کنترل کشش ایمنی را افزایش می‌دهند.

عملکرد و تجربه رانندگی

چلنجر 2025 با موتور PowerPlus 112 در نسخه Elite، عملکردی نزدیک به موتورسیکلت‌های اسپرت ارائه می‌دهد که در تست‌های جاده‌ای (مانند دریاچه لاس‌وگاس و دره آتش) و مسابقات King of the Baggers 2024 تحسین شده است. قدرت 126 اسب بخار و گشتاور 180 نیوتن‌متر، شتاب‌گیری سریع (0 تا 100 در حدود 3.8 ثانیه) و پاسخگویی قوی در تمام دورها را فراهم می‌کند. فریم آلومینیومی و چنگال معکوس، هندلینگ دقیقی ارائه می‌دهند، در حالی که تعلیق عقب الکترونیکی (در Limited و Elite) راحتی را در تورینگ طولانی افزایش می‌دهد.

• در جاده: حالت Sport شتاب و هندلینگ اسپرت را ارائه می‌دهد، در حالی که حالت Tour برای سفرهای طولانی با مصرف سوخت بهینه (5.6 لیتر/100 کیلومتر) مناسب است. فیرینگ متصل به شاسی و شیشه جلوی برقی، خستگی را کاهش می‌دهند.
• در شهر: ارتفاع زین پایین (672 میلی‌متر) و خاموش شدن سیلندر عقب، رانندگی در ترافیک را راحت می‌کنند، اما وزن 380 کیلوگرمی برای مانورهای سرعت پایین چالش‌برانگیز است.
• در پیست: زاویه کج شدن 31 درجه و ترمزهای Brembo، عملکرد خوبی در رانندگی اسپرت ارائه می‌دهند، اما وزن بالا برای پیست‌های حرفه‌ای محدودکننده است.
• محدودیت‌ها: برخی گزارش‌ها از بافِتینگ (Buffeting) در فیرینگ در سرعت‌های بالا خبر داده‌اند. ترمزها در مقایسه با رقبا (مانند BMW R18) کمی ضعیف عمل می‌کنند.

نقاط قوت و ضعف

نقاط قوت:

• موتور PowerPlus 112 با 126 اسب بخار و 180 نیوتن‌متر گشتاور، عملکردی برتر در کلاس بگر.
• طراحی تهاجمی با فیرینگ متصل به شاسی و رنگ‌آمیزی منحصربه‌فرد در نسخه Elite.
• فناوری‌های پیشرفته (Ride Command، ترمزهای مرتبط، سیستم صوتی 100-200 واتی).
• هندلینگ دقیق با فریم آلومینیومی و تعلیق عقب الکترونیکی.
• ارزش کلکسیونی بالا در نسخه Elite (تولید محدود 350 دستگاه).

نقاط ضعف:

• وزن بالا (377-380 کیلوگرم) برای راکبان مبتدی دشوار است.
• قیمت بالا (تا 38,999 دلار برای Elite) در مقایسه با هارلی Street Glide (25,999 دلار).
• بافِتینگ در فیرینگ در سرعت‌های بالا و عملکرد ترمز متوسط.
• نمایشگر آنالوگ در مدل پایه کمی قدیمی به نظر می‌رسد.

جایگاه در بازار

چلنجر 2025 با رقبایی مانند هارلی-دیویدسون Street Glide (25,999 دلار، Milwaukee-Eight 117)، BMW R18 Transcontinental (22,995 دلار)، و هوندا Gold Wing (25,000 دلار) رقابت می‌کند. چلنجر با موتور PowerPlus 112، قدرت و فناوری پیشرفته‌تری نسبت به هارلی ارائه می‌دهد، اما شبکه خدمات هارلی و پایگاه طرفداران وفادار، برتری نسبی ایجاد می‌کند. نسخه Elite با تولید محدود 350 دستگاه و رنگ‌آمیزی الهام‌گرفته از Gene Walker، ارزش کلکسیونی بالایی دارد و در بازارهای دست‌دوم قیمت‌هایی تا 45,000 دلار ثبت کرده است.