تصاویر| سوپرلجرا V4 سنتناریو معرفی شد؛ شاهکار ۲۲۸ اسب بخاری دوکاتی

کمپانی ایتالیایی دوکاتی با معرفی موتورسیکلت «سوپرلجرا V4 سنتناریو» (Superleggera V4 Centenario) یکی از تهاجمی‌ترین مدل‌های خود را به نمایش گذاشت. این موتورسیکلت با رسیدن به قدرت خیره‌کننده ۲۲۸ اسب بخار در مدلی که وزن آن تنها به ۱۶۷ کیلوگرم می‌رسد، حرف‌های زیادی برای گفتن دارد.

طراحی و مشخصات سوپرلجرا V4 سنتناریو

از نظر طراحی، این موتورسیکلت با رنگ قرمز تیره همراه با نوارهای سفید عرضه می‌شود که از مدل‌های اولیه‌ای مانند دوکاتی ۶۰ مدل ۱۹۴۹ و اولین موتورسیکلت مسابقه‌ای این شرکت، یعنی «گرن اسپورت ماریانا» (Gran Sport Marianna) مدل ۱۹۵۵ الهام گرفته شده است.

سوپرلجرا V4 سنتناریو درحالی معرفی شده که دوکاتی یکصدمین سالگرد فعالیت خود را جشن می‌گیرد. محرک اصلی این موتورسیکلت، پیشرانه کاملاً جدید از دوکاتی به نام Desmosedici Stradale R 1100 است. حجم این موتور اکنون برخلاف نسخه ۹۹۸ سی‌سی، به ۱۱۰۳ سی‌سی رسیده که این امر به‌دلیل افزایش کورس پیستون از ۴۸.۴۱ به ۵۳.۵ میلی‌متر رخ داده است.

پیشرانه جدید حدود ۳.۶ کیلوگرم سبک‌تر از موتور ۱۱۰۳ سی‌سی Panigale V4 است. دوکاتی می‌گوید استفاده گسترده از قطعات تیتانیومی، بست‌های سبک‌تر و قطعات داخلی اصلاح‌شده، به کاهش وزن این موتورسیکلت کمک زیادی کرده‌اند.

برند ایتالیایی همچنین اعلام کرده که با نصب اگزوز مسابقه‌ای Akrapovič و استفاده از روغن موتور Ducati Corse Performance، خروجی قدرت آن به ۲۴۷ اسب بخار در دور موتور ۱۴,۷۵۰ و گشتاور به ۱۲۶.۳ نیوتن‌متر در دور موتور ۱۲,۵۰۰ افزایش پیدا می‌کند.

طراحی موتورسیکلت سوپرلجرا V4 سنتناریو

علاوه‌براین، سوپرلجرا V4 سنتناریو از گیربکس مسابقه‌ای دوکاتی (Ducati Racing Gearbox) استفاده می‌کند که در آن، دنده خلاص به‌جای قرار گرفتن بین دنده یک و دو، در پایین‌تر از دنده یک تعبیه شده است. دوکاتی می‌گوید این طراحی برای جلوگیری از درگیر شدن ناخواسته دنده خلاص در طی آخرین و حیاتی‌ترین مرحله ترمزگیری است.

در بخش الکترونیک دوکاتی از الگوریتم‌های جدیدی برای مدیریت دقیق‌تر سیستم‌های کنترل کشش، کنترل تک‌چرخ، کنترل لغزش و سیستم لانچ کنترل استفاده کرده است. این مدل همچنین علاوه‌بر کنترل ترمز مسابقه‌ای (RaceBrake Control) و سیستم Road eCBS، به سیستم کنترل ترمز موتور DVO با قابلیت ترمز موتور دینامیک (DEB) مجهز شده است.

و درنهایت باید به این نکته اشاره کرد که این اولین موتورسیکلت جاده‌ای در جهان محسوب می‌شود که به دیسک‌های ترمز کربن-سرامیکی مجهز شده است. این دیسک‌ها که در مسابقات موتوجی‌پی (MotoGP) شاهد استفاده از آنها هستیم، سبک‌تر هستند و در برابر حرارت مقاومت بیشتری دارند و با وجود اینرسی کمتر، هدایت موتورسیکلت را آسان‌تر می‌کنند.

از این موتورسیکلت تنها ۵۰۰ دستگاه تولید خواهد شد. قیمت آن هنوز اعلام نشده، اما با توجه به مدل‌های قبلی سوپرلجرا، قیمت آن احتمالاً یک عدد شش رقمی قابل‌توجه (به دلار) خواهد بود.

منبع: دیجیاتو