تصاویر| موستانگِ ‌بی‌نام! / داستان یک افسانه آمریکایی در آلمان

فورد موستانگ از آن نام‌هایی است که در فرهنگ خودرویی جهان جایگاهی فراتر از یک محصول دارد؛ اما جالب است بدانیم که یکی از نسخه‌های کلاسیک آن در مقطعی از تاریخ، مجبور شد بدون همین نام افسانه‌ای زندگی کند.

کمتر نامی در دنیای خودرو به اندازه فورد موستانگ بار فرهنگی و شهرت دارد. حتی در کشورهایی که این خودرو هیچ‌ گاه به‌طور رسمی عرضه نشده، نام آن فورا شناخته می‌شود. اما کوپه‌ای که در اینجا از مدل ۱۹۶۶ می‌بینید، با وجود آنکه از نظر فنی و ساختاری یک موستانگ واقعی است، در واقع این نام نمادین را بر خود ندارد و دلیلش هم ماجرایی جالب و غیرمعمول است.

زمانی که فورد تصمیم گرفت موستانگ اولیه را در بازار آلمان عرضه کند، با مانعی غیرمنتظره روبه‌رو شد: شرکت صنعتی «کروپ». این شرکت پیش‌تر حق استفاده از نام «موستانگ» را در آلمان ثبت کرده و آن را برای یک کامیون سنگین چندمنظوره به کار می‌برد.

کروپ حاضر بود این حق امتیاز را به قیمت ۱۰ هزار دلار به فورد بفروشد، اما فورد این مبلغ را بیش از حد دانست. این رقم با احتساب تورم امروز چیزی در حدود ۱۰۴ هزار دلار می‌شود. در نهایت، فورد به‌جای پرداخت این هزینه، تصمیم گرفت نام خودرو را برای بازار آلمان به «T۵» تغییر دهد.

این نام در واقع از کد داخلی پروژه موستانگ در فورد گرفته شده بود. هرچند فاقد جذابیت و حس‌ و حال نام اصلی بود، اما خود خودرو از نظر طراحی و مشخصات فنی هیچ تفاوتی با نسخه‌های عرضه‌شده در آمریکا نداشت.

نمونه‌ای که در اینجا مطرح است، یک دستگاه T۵ مدل ۱۹۶۶ است که هم‌اکنون از طریق وب‌سایت Bring a Trailer برای حراج عرضه شده است. این خودرو در سال ۱۹۸۱ به آمریکا وارد شد و در سال ۲۰۰۷ تحت یک بازسازی کامل قرار گرفت. کارکرد آن کمی بیش از ۴۶ هزار کیلومتر است و تنها چند ماه پیش هم برای آماده‌سازی جهت فروش، سرویس شده است.

این خودرو در زمان تولید با رنگ مشکی «Raven Black» از کارخانه خارج شد، اما بعدها به رنگ قرمز درآمد. در جریان بازسازی، دوباره به رنگ اصلی خود بازگردانده شد و همچنان روی رینگ‌های فولادی ۱۴ اینچی کلاسیک با تایرهای BFGoodrich Silvertown قرار دارد. به‌عنوان یک مدل K-Code، این خودرو به بسته «Special Handling» نیز مجهز است که شامل میل تعادل تقویت‌ شده، کمک‌فنرهای بزرگ‌تر و فنرهای سفت‌تر می‌شود.

فضای داخلی هم در جریان بازسازی به‌طور کامل نوسازی شده و با روکش وینیل کرم‌رنگ با جزئیات Palomino تزئین شده است. داشبورد و مجموعه نشانگرها همچنان اصلی هستند و یک فرمان سه‌شاخه با حلقه چوبی نیز زیبایی خاصی به کابین بخشیده است. هرچند موستانگ‌های مدرن جذابیت‌های خاص خود را دارند، اما کابین این نسل اول چیزی فراتر از زمان است؛ ساده، کلاسیک و ماندگار.

منبع: خبرآنلاین