درباره فیس لیفت «پژو ۳۰۸» چه می‌دانیم؟
بررسی تصاویر منتشر شده از خودروی پژو ۳۰۸ در سایت شرکت پژو نشان می‌دهد که تغییر اصلی این فیس لیفت در داخل دیده می‌شود. جایی که صفحه نمایشی کاملاً دیجیتال جای جلوآمپر قدیمی را گرفته است و اطلاعات خودرو و سفر از این صفحه نمایش داده می‌شود. این جلوآمپر دقیقاً همان نسل از جلوآمپری است که در پژو ۲۰۸ جدید استفاده شده بود و با اضافه شدن سیستم اطلاعات و سرگرمی جدید «پژو» آخرین تکنولوژی روز کمپانی پژو به ۳۰۸ فیس لیفت اضافه شده است.
کد خبر :
۸۷۷۳۲
بازدید :
۱۴۵۴۶
فرادید | نسل اول پژو ۳۰۸ نخستین بار در سال ۲۰۰۸ وارد بازار خودرو شد و تا سال ۲۰۱۳ هم تولید آن ادامه یافت. اما شرکت پژو در این سال از نسل دوم خودروی پژو ۳۰۸ رونمایی کرد. پس از آن نسل دوم تا سال ۲۰۲۰ ادامه یافت. حالا هم این شرکت فرانسوی قرار است آخرین نسخه از نسل دوم ۳۰۸ را درسال ۲۰۲۱ به بازار کند.
به گزارش فرادید، بررسی عکس‌های جاسوسی منتشر شده از پژو ۳۰۸ جدید در سایت موتور وان « motor ۱ » نشان می‌دهد که این شرکت قرار است در سال ۲۰۲۱ از نسل سوم پژو ۳۰۸ رونمایی کند. البته این خبر تاکنون به تایید هیچ یک از مسئولان شرکت پژو نرسیده است. اما متخصصان حوزه خودرو تایید کرده اند که عکس‌های جاسوسی منتشر شده در رسانه‌ها قطعا یک پژو ۳۰۸ با مشخصات جدید است.
با این حال، شرکت پژو برای سال آینده میلادی قرار است یک ۳۰۸ فیس لیفت نسل دوم با بیشترین تغییرات نسبت به نسل گذشته به بازار عرضه کند. این نشانگر آن است که شرکت پژو در حال حاضر قصد رونمایی از نسل سوم این مدل را ندارد.
در فیس لیفت تازه پژو ۳۰۸ نسبت به نسل پیشین ۱۴۰ کیلوگرمی وزن خودرو کاهش پیدا کرده که باعث کاهش مصرف سوخت آن شده است.
اما این تمامی تغییرات ۳۰۸ مدل ۲۰۲۱ نبوده است. فرانسوی‌ها همچنین اقدام به معرفی نسخه‌ای سفارشی و مجهز از این خودرو با پسوند رود تریپ کرده است. ۳۰۸ رود تریپ بر پایه تریم Allure شکل گرفته و در دو نوع بدنه هاچبک و استیشن عرضه می‌شود.
هر دو مدل دارای تجهیزات استانداردی هستند که بنا به گفته پژو "دعوتی واضح به مسافرت" محسوب می‌شوند. از جمله این تجهیزات و موارد متمایز می‌توان به پکیج عناصر نارنجی سان ست اشاره کرد که با رنگ بدنه آبی جدید بهترین ترکیب را ایجاد می‌کنند.
دیگر بهبود‌های ظاهری این خودرو شامل نشان‌های رود تریپ روی گلگیر‌های جلو، رینگ‌های ۱۶ اینچی متمایز و شیشه‌های تیره‌رنگ می‌باشند.
به گزارش فرادید، بررسی عکس‌های جاسوسی منتشر شده از پژو ۳۰۸ جدید در سایت موتور وان « motor ۱ » نشان می‌دهد که این شرکت قرار است در سال ۲۰۲۱ از نسل سوم پژو ۳۰۸ رونمایی کند. البته این خبر تاکنون به تایید هیچ یک از مسئولان شرکت پژو نرسیده است. اما متخصصان حوزه خودرو تایید کرده اند که عکس‌های جاسوسی منتشر شده در رسانه‌ها قطعا یک پژو ۳۰۸ با مشخصات جدید است.
با این حال، شرکت پژو برای سال آینده میلادی قرار است یک ۳۰۸ فیس لیفت نسل دوم با بیشترین تغییرات نسبت به نسل گذشته به بازار عرضه کند. این نشانگر آن است که شرکت پژو در حال حاضر قصد رونمایی از نسل سوم این مدل را ندارد.
در فیس لیفت تازه پژو ۳۰۸ نسبت به نسل پیشین ۱۴۰ کیلوگرمی وزن خودرو کاهش پیدا کرده که باعث کاهش مصرف سوخت آن شده است.
اما این تمامی تغییرات ۳۰۸ مدل ۲۰۲۱ نبوده است. فرانسوی‌ها همچنین اقدام به معرفی نسخه‌ای سفارشی و مجهز از این خودرو با پسوند رود تریپ کرده است. ۳۰۸ رود تریپ بر پایه تریم Allure شکل گرفته و در دو نوع بدنه هاچبک و استیشن عرضه می‌شود.
هر دو مدل دارای تجهیزات استانداردی هستند که بنا به گفته پژو "دعوتی واضح به مسافرت" محسوب می‌شوند. از جمله این تجهیزات و موارد متمایز می‌توان به پکیج عناصر نارنجی سان ست اشاره کرد که با رنگ بدنه آبی جدید بهترین ترکیب را ایجاد می‌کنند.
دیگر بهبود‌های ظاهری این خودرو شامل نشان‌های رود تریپ روی گلگیر‌های جلو، رینگ‌های ۱۶ اینچی متمایز و شیشه‌های تیره‌رنگ می‌باشند.
تغییرات داخلی و خارجی فیس لیفت پژو ۳۰۸
بررسی تصاویر منتشر شده از خودروی پژو ۳۰۸ در سایت شرکت پژو نشان می‌دهد که تغییر اصلی این فیس لیفت در داخل دیده می‌شود. جایی که صفحه نمایشی کاملاً دیجیتال جای جلوآمپر قدیمی را گرفته است و اطلاعات خودرو و سفر از این صفحه نمایش داده می‌شود. این جلوآمپر دقیقاً همان نسل از جلوآمپری است که در پژو ۲۰۸ جدید استفاده شده بود و با اضافه شدن سیستم اطلاعات و سرگرمی جدید «پژو» آخرین تکنولوژی روز کمپانی پژو به ۳۰۸ فیس لیفت اضافه شده است.
سیستم اطلاعات سرگرمی این خودرو از گوشی‌های هوشمند پشتیبانی کرده و دارای سیستم ناوبری سه‌بعدی، دستورات صوتی و… می‌باشد.
از دیگر تکنولوژی‌های به‌روز این خودرو می‌توان به کروز کنترل تطبیقی با عملکرد توقف و حرکت، دوربین دنده‌عقب، ترمز اضطراری خودکار، هشدار برخورد، هشدار خروج از مسیر، هشدار توجه راننده، تشخیص علائم ترافیکی، پایش نقاط کور و نوربالای خودکار اشاره کرد.
سیستم اطلاعات سرگرمی این خودرو از گوشی‌های هوشمند پشتیبانی کرده و دارای سیستم ناوبری سه‌بعدی، دستورات صوتی و… می‌باشد.
از دیگر تکنولوژی‌های به‌روز این خودرو می‌توان به کروز کنترل تطبیقی با عملکرد توقف و حرکت، دوربین دنده‌عقب، ترمز اضطراری خودکار، هشدار برخورد، هشدار خروج از مسیر، هشدار توجه راننده، تشخیص علائم ترافیکی، پایش نقاط کور و نوربالای خودکار اشاره کرد.
ظاهر خانواده ۳۰۸ تقریباً بدون تغییر باقی مانده و تنها تغییر آن معرفی رنگ آبی ورتیگوی جدید و دو نوع رینگ ۱۶ و ۱۸ اینچی جدید است. آپشن پکیج مشکی فقط برای تریم پرچم‌دار در نظر گرفته شده که با سفارش آن خودرو به تریم کرومی با عناصر مشکی براق در بخش‌هایی همچون جلوپنجره، شیشه‌های جانبی، مه شکن‌ها و… مجهز خواهد شد.
مشخصات فنی و امکانات پژو ۳۰۸
در قوی‌ترین نسخه این خودرو، نسخه GTi، پیشرانه ۱٫۶ لیتری توربوشارژ زیر کاپوت قرار گرفته که توان تولید ۲۶۳ اسب بخار و ۳۴۰ نیوتن متر گشتاور را دارد. این پیشرانه با جعبه دنده ۶ سرعته دستی هماهنگ است و باعث می‌شود این خودرو تنها در ۶ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. نهایت سرعت این خودرو روی سرعت ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است.
در نسخه‌های پایین‌تر موتور ۱٫۲ لیتری ۳ سیلندر را داریم که با خروجی‌های ۱۱۰ و ۱۳۰ اسب بخار عرضه می‌شود. قدرت این موتور از طریق جعبه دنده ۶ سرعته دستی به چرخ‌ها می‌رسد. البته برای این نسخه در ادامه جعبه دنده اتوماتیک ۸ سرعته هم عرضه خواهد شد. پیشرانه دیزلی ۱٫۵ لیتری هم برای این خودرو در نظر گرفته شده که با خروجی‌های ۱۰۰ و۱۳۰ اسب بخار با جعبه دنده ۶ سرعته دستی و ۸ سرعته اتوماتیک هماهنگ می‌شود.
پژو ۳۰۸ فیس لیفت در کامل‌ترین نسخه به امکانات و آپشن‌هایی نظیر چراغ‌های جلوی اتوماتیک، سنسور باران و نور، سنسور پارک، کروزکنترل هوشمند، دوربین ۱۸۰ درجه، هشدار خروج از خط، سیستم تشخیص تابلو، سنسور نقطه کور و سیستم تشخیص حواس راننده مجهز است.
در مدل جدید خودرو۳۰۸ یک صفحه نمایش ۹.۷ اینچی جایگزین کنسول مرکزی مدل قدیمی شده است که به راننده این امکان را می‌دهد که از طریق آن امور مختلفی نظیر سیستم تهیه هوا، سیستم جهت یابی و سیستم پخش صوت و تصویر را کنترل کند.
در نسخه‌های پایین‌تر موتور ۱٫۲ لیتری ۳ سیلندر را داریم که با خروجی‌های ۱۱۰ و ۱۳۰ اسب بخار عرضه می‌شود. قدرت این موتور از طریق جعبه دنده ۶ سرعته دستی به چرخ‌ها می‌رسد. البته برای این نسخه در ادامه جعبه دنده اتوماتیک ۸ سرعته هم عرضه خواهد شد. پیشرانه دیزلی ۱٫۵ لیتری هم برای این خودرو در نظر گرفته شده که با خروجی‌های ۱۰۰ و۱۳۰ اسب بخار با جعبه دنده ۶ سرعته دستی و ۸ سرعته اتوماتیک هماهنگ می‌شود.
پژو ۳۰۸ فیس لیفت در کامل‌ترین نسخه به امکانات و آپشن‌هایی نظیر چراغ‌های جلوی اتوماتیک، سنسور باران و نور، سنسور پارک، کروزکنترل هوشمند، دوربین ۱۸۰ درجه، هشدار خروج از خط، سیستم تشخیص تابلو، سنسور نقطه کور و سیستم تشخیص حواس راننده مجهز است.
در مدل جدید خودرو۳۰۸ یک صفحه نمایش ۹.۷ اینچی جایگزین کنسول مرکزی مدل قدیمی شده است که به راننده این امکان را می‌دهد که از طریق آن امور مختلفی نظیر سیستم تهیه هوا، سیستم جهت یابی و سیستم پخش صوت و تصویر را کنترل کند.
پژو ۳۰۸ مدل ۲۰۲۱ با چه قیمتی عرضه می‌شود؟
براساس اعلام رسانه‌ها پژو ۳۰۸ با قیمت پایه ۱۵ هزار پوندی، حدود ۳۰۰۰ پوند از همتای آلمانی خود یعنی "فولکس واگن گلف" ارزان‌تر است و با توجه به تولید ۹۵ گرم کربن دی اکسید در هر کیلومتر پیمایش مسیر، مالکان خودرو می‌توانند از معافیت عوارض جاده‌ای در سطح اتحادیه اروپا استفاده کنند. این میزان تولید کربن دی اکسید در مدل جی تی از این هم کمتر و معادل ۸۲ گرم در هر کیلومتر است.
به صورت کلی و بر حسب مدل‌های مختلف، این خودرو بین ۲۰ هزار ۹۰۰ پوند تا ۳۰ هزار و ۴۸۰ پوند قیمت دارد، البته به جز مدل پایه که ۱۵ هزار پوند قیمت دارد.
از جمله مزایای این خودرو در مقایسه با مدل‌های مشابه این کلاس یعنی گلف و فوکوس، خودروی ۳۰۸ راحتی و زیبایی ظاهری بیشتری دارد، اما از جمله معایب آن در مقایسه با دو خودروی دیگر می‌توان به قدرت موتور کمتر، استفاده از ویژگی‌های آیرودینامیکی کمتر در طراحی بدنه و همچنین سیستم تعلیق ضعیف‌تر اشاره کرد که می‌تواند در مسیر‌های بین شهری مشکل آفرین باشد.
به صورت کلی و بر حسب مدل‌های مختلف، این خودرو بین ۲۰ هزار ۹۰۰ پوند تا ۳۰ هزار و ۴۸۰ پوند قیمت دارد، البته به جز مدل پایه که ۱۵ هزار پوند قیمت دارد.
از جمله مزایای این خودرو در مقایسه با مدل‌های مشابه این کلاس یعنی گلف و فوکوس، خودروی ۳۰۸ راحتی و زیبایی ظاهری بیشتری دارد، اما از جمله معایب آن در مقایسه با دو خودروی دیگر می‌توان به قدرت موتور کمتر، استفاده از ویژگی‌های آیرودینامیکی کمتر در طراحی بدنه و همچنین سیستم تعلیق ضعیف‌تر اشاره کرد که می‌تواند در مسیر‌های بین شهری مشکل آفرین باشد.
۰
