تصاویر| مرسدس کلاس C؛ یکی از پرفروش‌ترین مدل‌های تاریخ بنز

فرادید| مرسدس بنز W204 C-Class، نسل سوم از سری C-Class، یک خودروی لوکس جمع‌وجور بود که توسط شرکت مرسدس بنز در اشتوتگارت، آلمان، طراحی و تولید شد. این مدل در نمایشگاه خودرو ژنو ۲۰۰۷ معرفی شد و در قالب‌های سدان، استیشن واگن، و بعداً کوپه عرضه گردید. W204 برای رقابت با BMW سری ۳، Audi A4، و Lexus IS طراحی شد و با طراحی اسپرت، فناوری‌های پیشرفته، و کیفیت ساخت مرسدس، جایگاه خود را به‌عنوان یک خودروی لوکس محبوب تثبیت کرد.

به گزارش فرادید، مدل‌های کلیدی شامل C 200 Kompressor، C 280، C 350، C 320 CDI، و نسخه‌های AMG (مانند C 63 AMG) بودند. تولید W204 از ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۴ ادامه داشت و حدود ۲.۴ میلیون دستگاه (۱.۲ میلیون سدان) ساخته شد. قیمت پایه در ۲۰۰۷ از حدود ۳۲,۰۰۰ دلار برای C 200 تا ۶۰,۰۰۰ دلار برای C 63 AMG بود (معادل حدود ۴۸,۰۰۰ تا ۹۰,۰۰۰ دلار در سال ۲۰۲۵ با احتساب تورم). W204 به دلیل هندلینگ اسپرت، ایمنی بالا، و کابین لوکس در بازارهای اروپا، ایالات متحده، و آسیا موفقیت کسب کرد و در فیلم‌ها (مانند The Bourne Ultimatum، ۲۰۰۷) ظاهر شد.

تاریخچه

W204 برای جایگزینی W203 (۲۰۰۰-۲۰۰۷) طراحی شد و از مفهوم Vision C 220 Bluetec (۲۰۰۷) الهام گرفت. توسعه از ۲۰۰۴ با هزینه‌ای حدود ۱.۲ میلیارد یورو (معادل ۱.۸ میلیارد دلار ۲۰۲۵) آغاز شد. طراحی با خطوط تیز، جلوپنجره بزرگ، و ظاهر اسپرت (کار رابرت لش) از مدل‌های قبلی متمایز بود. W204 در کارخانه‌های برمن و زیندلفینگن (آلمان)، ایست لندن (آفریقای جنوبی)، و پکن (چین) تولید شد و در ژانویه ۲۰۰۸ وارد بازار شد.

در سال ۲۰۱۱، فیس‌لیفتی با بهبودهایی در سپرها، چراغ‌های LED، و سیستم COMAND (ناوبری پیشرفته‌تر) اعمال شد و مدل کوپه (C204) معرفی گردید. W204 در اروپا (۵۵% فروش) و ایالات متحده موفقیت داشت، اما در آسیا به دلیل رقابت با BMW رشد کمتری داشت. تولید در ۲۰۱۴ پایان یافت و جای خود را به W205 داد. امروزه، W204 در بازار دست‌دوم با قیمت‌های ۶,۰۰۰-۳۰,۰۰۰ دلار (بسته به مدل) معامله می‌شود و در نمایشگاه‌های کلاسیک (مانند Techno-Classica Essen) ظاهر می‌شود. موزه مرسدس-بنز در اشتوتگارت نمونه‌هایی از W204 را حفظ کرده است.

سیستم (سیستم فنی و مهندسی)

W204 بر پایه شاسی unibody فولادی با تعلیق مستقل طراحی شده بود. ابعاد سدان شامل طول ۴.۵۸ متر، عرض ۱.۷۷ متر، ارتفاع ۱.۴۴ متر، و وزن خالی ۱,۴۹۰-۱,۸۵۰ کیلوگرم بود. بدنه از فولاد با پوشش ضدزنگ و رنگ‌های متالیک ساخته شده بود و ضریب درگ آیرودینامیک حدود ۰.۳۱ بود.

موتور و پیشرانه: W204 با موتورهای بنزینی و دیزلی عرضه شد:

• بنزینی:
  • C 200 Kompressor (M271): ۴ سیلندر، ۱.۸ لیتر، سوپرشارژر، ۱۸۴ اسب بخار (۱۳۵ کیلووات)، ۲۵۰ نیوتن‌متر.
  • C 280 (M272): V6، ۳.۰ لیتر، ۲۳۱ اسب بخار (۱۷۰ کیلووات)، ۳۰۰ نیوتن‌متر.
  • C 350 (M272): V6، ۳.۵ لیتر، ۲۷۲ اسب بخار (۲۰۰ کیلووات)، ۳۵۰ نیوتن‌متر.
  • C 63 AMG (M156): V8، ۶.۲ لیتر، ۴۵۷ اسب بخار (۳۳۶ کیلووات)، ۶۰۰ نیوتن‌متر.
• دیزلی:
  • C 320 CDI (OM642): V6، ۳.۰ لیتر، توربو، ۲۲۴ اسب بخار (۱۶۵ کیلووات)، ۵۱۰ نیوتن‌متر.
  • C 220 CDI (OM651): ۴ سیلندر، ۲.۱ لیتر، ۱۷۰ اسب بخار (۱۲۵ کیلووات)، ۴۰۰ نیوتن‌متر.

انتقال قدرت از طریق گیربکس ۶ سرعته دستی، ۵ سرعته اتوماتیک (مدل‌های پایه)، یا ۷ سرعته اتوماتیک (7G-Tronic) به چرخ‌های عقب (RWD) یا تمام چرخ‌ها (4Matic) انجام می‌شد. سیستم سوخت‌رسانی تزریق چندنقطه‌ای (بنزینی) یا common-rail (دیزلی) بود. مخزن سوخت ۶۶ لیتری برد را به ۷۰۰-۱,۱۰۰ کیلومتر می‌رساند. مصرف سوخت ۶-۱۰ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر (بنزینی)، ۴.۵-۷ لیتر (دیزلی)، و انتشار CO2 حدود ۱۲۰-۲۵۰ گرم بر کیلومتر بود.

طراحی و آیرودینامیک: طراحی با خطوط تیز، جلوپنجره کلاسیک، و چراغ‌های بیضی‌شکل (LED پس از فیس‌لیفت) بود. تعلیق جلو three-link مستقل و عقب چنداتصالی (multi-link) با فنرهای مارپیچ یا Airmatic (اختیاری در AMG) بود. ترمزها دیسکی چهارچرخ (ventilated) با ABS، ESP، و BAS بودند. چرخ‌ها ۱۶-۱۹ اینچی با تایرهای Michelin یا Continental بودند. کابین برای ۵ سرنشین (۴ در کوپه) با چرم ناپا، چوب، و داشبورد دیجیتال/آنالوگ طراحی شده بود و شامل سیستم صوتی Harman Kardon، تهویه دو‌زونه، صندلی‌های برقی، و سیستم COMAND با ناوبری بود.

ایمنی شامل سیستم PRE-SAFE، کیسه‌های هوا (۷-۸ عدد)، کمربندهای پیش‌کشنده، Attention Assist، و Parktronic بود.ایمنی و دوام: W204 با شاسی فولادی و فولاد ضدزنگ، دوام بالایی داشت (تا ۴۰۰,۰۰۰+ کیلومتر با نگهداری). تست‌های Euro NCAP ۵ ستاره (۲۰۰۷) ایمنی آن را تأیید کرد. ساختار با مناطق مچاله‌شونده، ایمنی در تصادفات را افزایش می‌داد.

عملکرد

Mercedes-Benz W204 C-Class عملکردی اسپرت و لوکس برای خودروهای جمع‌وجور دهه ۲۰۰۰ داشت:

• سرعت:
  • C 200 Kompressor: حداکثر ۲۳۵ کیلومتر در ساعت (۱۴۶ مایل در ساعت).
  • C 350: حداکثر ۲۵۰ کیلومتر در ساعت (محدود شده).
  • C 63 AMG: حداکثر ۲۵۰ کیلومتر در ساعت (محدود شده، ۳۰۰ با پکیج AMG).
  • C 320 CDI: حداکثر ۲۴۰ کیلومتر در ساعت.
• شتاب:
  • C 200 Kompressor: ۰ تا ۱۰۰ در ۸.۶ ثانیه.
  • C 350: ۰ تا ۱۰۰ در ۶.۲ ثانیه.
  • C 63 AMG: ۰ تا ۱۰۰ در ۴.۵ ثانیه.
  • C 320 CDI: ۰ تا ۱۰۰ در ۶.۹ ثانیه.
• برد: ۷۰۰-۱,۱۰۰ کیلومتر با مخزن ۶۶ لیتری.
• نرخ صعود: توانایی صعود شیب‌های ۳۰-۳۵% با بار کامل.
• فاصله توقف: توقف از ۱۰۰ به ۰ در حدود ۳۵-۳۸ متر با ABS.

W204 در بزرگراه‌ها و جاده‌های پرپیچ‌وخم عملکردی نرم و چابک ارائه می‌داد. C 63 AMG با ۴۵۷ اسب بخار و گشتاور ۶۰۰ نیوتن‌متر، شتابی نزدیک به سوپراسپرت‌ها (شتاب جانبی ۰.۹ g در تست‌های Car and Driver ۲۰۰۸) داشت. تعلیق چنداتصالی هندلینگ عالی در پیچ‌ها فراهم می‌کرد، اما وزن (تا ۱,۸۵۰ کیلوگرم) در مقایسه با BMW سری ۳ کمی کندتر بود. در مقایسه با BMW 335i (سرعت ۲۵۰ کیلومتر در ساعت، ۰-۱۰۰ در ۵.۶ ثانیه)، C 63 AMG سریع‌تر و C 350 لوکس‌تر بود.W204 با طراحی اسپرت، ایمنی بالا، و کیفیت مرسدس، استانداردهای خودروهای لوکس جمع‌وجور را بازتعریف کرد.

این مدل در نمایشگاه‌های کلاسیک مانند Pebble Beach Concours d’Elegance شرکت می‌کند و در بازار دست‌دوم، به‌ویژه C 63 AMG، با قیمت‌های ۱۵,۰۰۰-۳۰,۰۰۰ دلار محبوب است. موزه مرسدس-بنز در اشتوتگارت نمونه‌هایی از W204 را حفظ کرده، که جایگاه آن را به‌عنوان یکی از خودروهای لوکس دهه ۲۰۰۰ تثبیت کرده است.