تصاویر؛ دیپال L۰۶؛ سدان برقی چینی با روح فراری و مغز تسلا
دیپال L۰۶، سدان برقی چینی که با سیستم تعلیق فراری و هوش مصنوعی تسلا، تجربه‌ای فراتر از سوپراسپرت‌ها ارائه می‌دهد. این خودرو با شتاب نزدیک به ۶ ثانیه و فناوری خودران پیشرفته، پورشه ۹۱۱ را پشت سر گذاشته است.
برند دیپال زیرمجموعه چانگان، از جدیدترین سدان برقی خود با نام L06 رونمایی کرد. چانگان دیپال L06 ترکیبی از فناوری‌های فراری و هوشمندی تسلا را ارائه می‌دهد. این سدان ویژگی‌هایی دارد که معمولاً در سوپراسپرت‌های گران‌قیمت یافت می‌شوند.
فناوری مشترک با فراری و کوروت در سیستم تعلیق
دیپال مدعی است که سدان L06، نخستین خودرو تولید انبوه چینی است که از سیستم تعلیق مگنتورئولوژیکی (Magnetorheological) بهره می‌برد. کمک فنرهای این خودرو حاوی مایعی با ذرات آهن هستند که توسط یک میدان مغناطیسی کنترل می‌شوند. این فناوری امکان تغییر لحظه‌ای و مداوم میزان نرمی و سفتی سیستم تعلیق را فراهم می‌کند.
سیستم تعلیق مگنتورئولوژیکی در ابتدا توسط بخش دلفی در جنرال موتورز توسعه یافت. این سیستم تعلیق در خودروهای کادیلاک و فراری، شورولت کوروت و برخی نسخه‌های فورد موستانگ مشاهده شده است. با خرید سهام بخش دلفی جنرال موتورز توسط گروه چینی BWI، این سیستم در اختیار چانگان و پولستار قرار گرفت. چانگان ادعا می‌کند که با تکیه بر این سیستم تعلیق، در تست گوزن به سرعت ۸۵.۶ کیلومتربرساعت دست یافته و پورشه ۹۱۱ را شکست داده است.
مشخصات فنی و پیشرانه
دیپال L06 در دو نسخه تمام الکتریکی و برد افزا (EREV) عرضه می‌شود. نسخه برقی دیفرانسیل عقب است. در این نسخه یک موتور الکتریکی با ۲۶۸ اسب‌بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتن‌متر روی محور عقب خودرو قرار گرفته است. شتاب صفرتاصد این مدل بسته به تیپ، بین ۵.۹ تا ۶.۲ ثانیه برآورد می‌شود. نسخه الکتریکی از باتری‌های لیتیوم – آهن – فسفات (LFP) ساخت شرکت CATL بهره می‌برد. دو پک ۵۶ و ۶۸ کیلووات ساعتی برای این نسخه در دسترس هستند.
نسخه بردافزا یا EREV به یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری برای شارژ باتری و پک باتری کوچک‌تر ۲۸ کیلووات ساعتی مجهز است. برد تمام برقی این نسخه ۲۴۰ کیلومتر خواهد بود.
هوش مصنوعی و رانندگی خودکار برای رقابت با تسلا
دیپال در بخش نرم‌افزاری نیز ادعاهای بزرگی دارد. این خودرو به سیستم دیپال AD مکس مجهز است که چانگان ادعا دارد رقیب مستقیم سیستم خودران تسلا است. سخت‌افزار سیستم دیپال AD مکس از ترکیب ۱۱ دوربین، ۱۲ سنسور اولتراسونیک، ۳ رادار موج میلی‌متر و یک لیدار تشکیل شده است. دیپال می‌گوید این سیستم به قابلیت رومینگ خودران شهری مجهز است که با نقشه‌برداری از خیابان‌های شهر، از مسیریاب‌های تلفن همراه دقیق‌تر عمل می‌کند. پلتفرم‌های نصب شده روی خودروهای دیپال، در نسخه‌های آتی مزدا 6e نیز مورد استفاده قرار خواهند گرفت.
منبع: دیجیاتو
