عکس| فیات استیلو نوویتک ؛ هاچ بک داغ ایتالیایی با سوپرشارژر
برند «نوویتک» که برای تیونینگ سوپرکارهای فراری و لامبورگینی شناخته میشود، در دهههای ۹۰ و ۲۰۰۰ تمرکز ویژهای بر محصولات فیات و آلفارومئو داشت. فیات استیلو ۲.۴ یکی از پروژههای شاخص این دوره است که با کیت بدنه اختصاصی و بهینهسازی فنی عرضه شد.
کمپانی «نوویتک» (Novitec) پیش از آنکه به سراغ اصلاح سوپرکارهای مدرن برود، در اواخر دهه ۹۰ و اوایل دهه ۲۰۰۰ میلادی، بخش بزرگی از فعالیتهای خود را به ارتقای محصولات آلفارومئو و فیات اختصاص داده بود. یکی از پروژههای قابلتوجه این شرکت در آن دوران، بهینهسازی خودروی فیات استیلو با پیشرانه ۲.۴ لیتری سوپرشارژ بود.
از ویژگی های فنی باید به 237 اسب بخار خروجی، 304 نیوتن متر گشتاور، شاخص صفر تا 100 کیلومتر 6.4 ثانیه و وزن 1400 کیلوگرم اشاره کرد.
مشخصات فنی و سیستم انتقال قدرت
فیات استیلو ۲.۴ در نسخه کارخانهای قادر به تولید ۱۷۰ اسب بخار قدرت و ۲۲۴ نیوتنمتر گشتاور بود. این مدل منحصراً با گیربکس «سلسپید» (Selespeed) عرضه میشد؛ سیستمی مشابه گیربکسهای SMG ب ام و که در واقع یک جعبهدنده دستی معمولی است، اما عملیات کلاچگیری در آن به صورت خودکار و توسط یک سیستم هیدرولیک انجام میشود. نوویتک در آن دوره با نصب سوپرشارژر بر روی خودروهایی نظیر فیات پونتو و حتی فراری ۳۶۰، توانایی فنی خود را به رخ رقبا میکشید.
طراحی ظاهری و ارتقای هندلینگ
علاوه بر بخش فنی، نوویتک ظاهر فیات استیلو را نیز دستخوش تغییرات کرد. نصب کیت بدنه کامل نوویتک شامل سپرهای بازطراحی شده و استفاده از رینگهای ۱۸ اینچی، چهرهای تهاجمی به این هاچبک ایتالیایی بخشید. همچنین سیستم تعلیق خودرو برای بهبود پایداری و هندلینگ، تحت بازنگری و ارتقا قرار گرفت.
ارزش بازار و مقایسه قیمتی
در سال ۲۰۰۳، خریداران برای تهیه یک نسخه از فیات استیلو نوویتک باید مبلغی در حدود ۳۳ هزار یورو پرداخت میکردند. جهت مقایسه، در همان بازه زمانی قیمت یک دستگاه فولکسواگن گلف R32 صفر کیلومتر نیز در همین حدود بود. امروزه این خودرو به عنوان یک مدل «یانگتایمر» و کلکسیونی در میان علاقهمندان به خودروهای ایتالیایی شناخته میشود.
منبع: عصر ایران
