تصاویر| Greyshark؛ زیردریایی بدون سرنشین با طولانی‌ترین مداومت عملیاتی و سوخت هیدروژن

یک شرکت فناوری دفاعی اروپایی به‌تازگی از یک زیردریایی بدون‌سرنشین با طولانی‌ترین مداومت عملیاتی در جهان رونمایی کرده است؛ زیردریایی‌ که می‌تواند بدون نیاز به کشتی پشتیبانی، تا چهار ماه زیر آب باقی بماند.

این وسیله با نام Greyshark توسط شرکت Euroatlas مستقر در شهر برمن آلمان ساخته شده و یک وسیله خودران زیرآبی (AUV) برای مأموریت‌های طولانی‌مدت نظارت و شناسایی زیرسطحی به‌شمار می‌رود. مأموریت‌های آن شامل حفاظت از زیرساخت‌های حیاتی زیر دریا مانند خطوط لوله انرژی و کابل‌های ارتباطی در آب‌های مورد مناقشه است.

این وسیله زیرآبی بدون‌سرنشین (UUV) از پیشران سلول سوختی هیدروژنی استفاده می‌کند؛ موضوعی که به آن امکان می‌دهد تا ۱۶ هفته بدون توقف زیر آب فعالیت کند. Greyshark به ۱۷ حسگر با وضوح بالا مجهز است که می‌توانند تصاویری از بستر دریا با دقت ۴ سانتی‌متر در هر پیکسل تولید کنند. این حسگرها همچنین توانایی شناسایی تهدیدات زیرآبی را دارند.

این شناور قادر است مأموریت‌های نظارتی مداوم را انجام دهد و درعین‌حال نیاز به استقرار ناوهای سرنشین‌دار را به‌طور قابل‌توجهی کاهش دهد. این وسیله می‌تواند با سرعت ۱۸.۵ کیلومتربرساعت تا بیش از ۲,۰۰۰ کیلومتر حرکت کند یا در سرعت پایین‌ترِ ۷.۴ کیلومتربرساعت، بردی معادل ۱۹,۸۰۰ کیلومتر داشته باشد.

یک AUV هیدروژنی

این زیردریایی می‌تواند به‌طور مستقل به زیر آب برود، به سمت منطقه مأموریت حرکت کند، الگوهای جست‌وجو را اجرا کند، اشیاء را شناسایی و گزارش کند و حتی مأموریت‌های مین‌روبی و جنگ مین را انجام دهد. ورینیا کودریان، مدیر راهبرد و پروژه‌های ویژه Euroatlas، گفت یکی از مناطق احتمالی استقرار Greyshark، تنگه هرمز است.

او توضیح داد این AUV می‌تواند در شناسایی مین‌های موجود در تنگه هرمز موثر باشد. کودریان به Interesting Engineering گفت: «پاکسازی تنگه با تجهیزات سرنشین‌دار بسیار دشوار، پرهزینه و خطرناک خواهد بود.»

زیردریایی خودران Greyshark می‌تواند بدون نیاز به کشتی پشتیبانی گشت‌زنی کند.

کودریان تأکید کرد تنها شش فروند Greyshark که توسط یک نفر هدایت شوند، می‌توانند در کمتر از ۲۴ ساعت کل تنگه هرمز را به‌طور دقیق نقشه‌برداری کنند. او ادامه داد: «هیچ وسیله سرنشین‌داری نمی‌تواند چنین کاری را با این سرعت انجام دهد و خودران‌بودن سامانه نیز مأموریت را بسیار ایمن‌تر می‌کند.»

این AUV همچنین می‌تواند برای شناسایی زیردریایی‌های قاچاق مواد مخدر به‌کار گرفته شود؛ زیردریایی‌هایی که توسط کارتل‌های مواد مخدر برای انتقال مقادیر عظیم کوکائین از آمریکای جنوبی به آمریکای شمالی و اروپا، بدون جلب توجه، ساخته می‌شوند. کودریان افزود: «سامانه‌های خودران می‌توانند خیلی سریع مسیرهای احتمالی را شناسایی کرده و هزاران الگوی جست‌وجوی مختلف ایجاد کنند.»

پهپاد دریایی چندمنظوره

نیکو اشمیت، مدیر فروش Euroatlas، بر قابلیت عملیات گروهی یا Swarm این AUV تأکید کرد؛ قابلیتی که به چندین وسیله و حسگر اجازه می‌دهد هم‌زمان فعالیت کنند. او همچنین توضیح داد این سامانه از ترکیب حسگرهای صوتی، لیدار، حسگرهای فشار و سامانه‌های شناسایی جانبی در قالب یک شبکه اطلاعاتی یکپارچه استفاده می‌کند.

اشمیت به Interesting Engineering گفت: «حتی اگر فقط دو حسگر صوتی با باند فرکانسی متفاوت را ترکیب کنید، فوراً اطلاعات بیشتری به‌دست می‌آورید.» او توضیح داد ترکیب داده‌های حسگرها به زیردریایی اجازه می‌دهد اطلاعات محیطی بسیار دقیق‌تری نسبت به عملکرد جداگانه هر حسگر تولید کند.

Greyshark از سلول‌های سوختی هیدروژنی نیرو می‌گیرد

هر دو کارشناس معتقدند این فناوری می‌تواند عملیات زیرسطحی‌ای را متحول کند که پیش‌تر یا غیرعملی بوده یا هزینه بسیار بالایی داشته‌اند. اشمیت گفت: «یکی از مهم‌ترین نیازهای امروز در حوزه دریایی، آگاهی مداوم دریایی است. دستیابی به چنین آگاهی مداومی فقط با تجهیزات سرنشین‌دار تقریباً غیرممکن است.»

این فناوری توجه قابل‌توجه کشورهای عضو ناتو را جلب کرده و قرار است در آگوست ۲۰۲۶ آزمایش‌های دریایی آن آغاز شود. شرکت سازنده قصد دارد در این آزمایش‌ها، مداومت عملیاتی، ناوبری خودکار و عملکرد حسگرها را در شرایط واقعی بررسی کند.

منبع: روزیاتو