تصاویر| R6000؛ پهپاد خودران تیلت‌روتور و ۶ تنی چین وارد تست‌های پرواز کامل شد

پهپاد تیلت‌روتور R6000 چین که یکی از بزرگ‌ترین هواگردهای بدون سرنشین تیلت‌روتور جهان محسوب می‌شود، وارد مرحله آزمایش‌های پروازی آزاد شده است.

ویدئوهای منتشرشده نشان می‌دهند این پهپاد از مرحله آزمایش‌های هاور با کابل مهارکننده عبور کرده و اکنون به‌صورت مستقل پرواز می‌کند؛ موضوعی که گام مهمی برای شرکت سازنده و برنامه‌های چین در حوزه فناوری‌های پیشرفته VTOL به شمار می‌رود.

سایه فولادی چین

ویدئوهایی که در شبکه‌های اجتماعی چین منتشر شده‌اند، R6000 را در حال اجرای مانورهای پرواز عمودی، از جمله چرخش در حالت هاور و سپس گذار به پرواز رو به جلو با چرخش کامل ملخ‌های دوقلو به سمت جلو نشان می‌دهند.

برخلاف تصاویر قبلی که تنها آزمایش‌های مهارشده روی زمین را نمایش می‌دادند، این ویدئوها نشان‌دهنده پرواز آزاد و بدون مهار هستند؛ مرحله‌ای حیاتی برای ارزیابی آیرودینامیک پیچیده و سامانه‌های کنترل پرواز این هواگرد.

این پهپاد که توسط شرکت United Aircraft مستقر در شنژن توسعه یافته، با نام‌های R6000، UR6000 و Lan Ying (سایه فولادی) نیز شناخته می‌شود. این پلتفرم در رده وزنی حدود ۶ تن قرار دارد و از موتورهایی با جایگاه ثابت و ملخ‌های چرخان بهره می‌برد؛ نوعی از پیکربندی‌ که بیشتر به Bell MV-75A Cheyenne II شباهت دارد تا V-22 Osprey که کل محفظه موتور آن می‌چرخد.

این طراحی قابلیت برخاست و فرود عمودی مشابه هلیکوپترها را با سرعت و برد یک هواپیمای بال‌ثابت ترکیب می‌کند.

نخستین تصاویر نمونه اولیه این پهپاد در اکتبر ۲۰۲۴ در خط تولید کارخانه United Aircraft در شهر ووهو واقع در استان آنهویی ثبت شد. این شرکت نخستین بار طرح R6000 را در نمایشگاه هوایی سنگاپور ۲۰۲۴ معرفی کرد و نسخه‌های سرنشین‌دار و بدون سرنشین آن را به نمایش گذاشت. آزمایش‌های هاور مهارشده در اواخر سال ۲۰۲۵ آغاز شد و پیش از آن نیز آزمایش‌های زمینی موتور انجام شده بود.

مناسب برای جزایر دورافتاده

United Aircraft به‌طور رسمی R6000 را برای مأموریت‌های غیرنظامی مانند حمل‌ونقل بار، امدادرسانی در بلایای طبیعی، پشتیبانی فراساحلی و عملیات در مناطق فاقد باند آماده معرفی کرده است.

این هواگرد در نسخه سرنشین‌دار ظرفیت حمل ۶ تا ۱۲ نفر را دارد، اما توانایی‌های آن به‌طور قابل‌توجهی با نیازهای نظامی ارتش آزادی‌بخش خلق چین (PLA) همخوانی دارد.

براساس گزارشی از The War Zone، این پهپاد می‌تواند برای تأمین تدارکات پایگاه‌های دورافتاده در دریای جنوبی چین، پاسگاه‌های مرزی و عملیات‌های آبی‌خاکی بسیار مفید باشد.

همچنین این هواگرد قابلیت فعالیت از روی شناورهای بزرگ نیروی دریایی چین مانند ناو تهاجم آبی‌خاکی Type 076 را دارد و می‌تواند برد عملیاتی و پشتیبانی لجستیکی این ناوها را افزایش دهد.

علاوه بر مأموریت‌های حمل‌ونقل، ظرفیت حمل بار بالای این پلتفرم امکان انجام مأموریت‌های شناسایی و جمع‌آوری اطلاعات (ISR)، جنگ الکترونیک، رله ارتباطی و حتی حملات رزمی را نیز فراهم می‌کند.

گامی دیگر در توسعه سامانه‌های بدون سرنشین چین

پیشرفت R6000 همزمان با سرمایه‌گذاری گسترده چین در حوزه سامانه‌های بدون سرنشین رخ می‌دهد؛ از پهپادهای تاکتیکی کوچک گرفته تا هواگردهای باری خودران در ابعاد بزرگ.

البته فناوری تیلت‌روتور همچنان با چالش‌های فنی قابل‌توجهی روبه‌رو است؛ چالش‌هایی که پیش‌تر در برنامه‌هایی مانند V-22 Osprey نیز مشاهده شده بودند.

در حال حاضر اطلاعات دقیقی درباره عملکرد R6000 منتشر نشده است، اما ادامه آزمایش‌های پروازی آزاد می‌تواند جزئیات بیشتری درباره سرعت، برد و توانایی آن در گذار بین پرواز عمودی و پرواز افقی ارائه کند.

انتظار می‌رود ادامه آزمایش‌های این پهپاد توجه ناظران نظامی را که روند نوسازی ناوگان هواگردهای عمودپرواز چین را دنبال می‌کنند، به خود جلب کند. توسعه R6000 بخشی از تلاش گسترده پکن برای پیشرفت در حوزه هوانوردی و ساخت پلتفرم‌های چندمنظوره برای کاربردهای تجاری و دفاعی محسوب می‌شود.

منبع: روزیاتو