تصاویر| پژو E-T16؛ معرفی جدیدترین فامیل خانواده 206 که از فضا می آید!
پژو E-T16 را می توان برداشتی از زبان طراحی مدل های خاطره انگیزی مانند 205 و 206 دانست؛ خودرویی که ریشه های طراحی پژو را حفظ کرده، اما با کابینی فوق فناورانه، بدنه ای اغراق شده، خطوط تند و ظاهری شبیه خودروهای علمی تخیلی، چهره ای کاملا متفاوت و فضایی پیدا کرده است.
پژو با معرفی کانسپت E-T16، خودرویی تمام برقی با الهام از پژو 205 توربو 16 را به نمایش گذاشته است؛ مدلی که یکی از نام های ماندگار تاریخ مسابقات رالی جهان به شمار می رود.
این کانسپت در سال 2026 و همزمان با چهلمین سالگرد قهرمانی تاریخی پژو 205 توربو 16 معرفی شده است. این خودرو در سال 1986 موفق شد قهرمانی رانندگان و سازندگان مسابقات رالی قهرمانی جهان را برای پژو به ارمغان بیاورد؛ سالی که پایان دوران گروه B، یکی از هیجان انگیزترین و پرقدرت ترین دوره های تاریخ رالی، نیز رقم خورد.
پژو E-T16 با الهام از ظاهر تهاجمی و بدنه عضلانی مدل مسابقه ای دهه 80 طراحی شده است و تلاش می کند هویت بصری آن خودرو را در قالبی مدرن و برقی بازآفرینی کند. با این حال، E-T16 فعلا یک خودروی مفهومی است و اطلاعاتی که درباره مشخصات فنی قوای محرکه، توان موتور، ظرفیت باتری و احتمال تولید انبوه آن مطرح می شود قطعا در آینده تغییراتی را همراه خود خواهد داشت.
برخی منابع معتبر خودرویی می گویند: الکتریکی مفهومی جدید پژو 805 اسب بخار قدرت دارد که از سه موتور الکتریکی تامین می شود؛ یک موتور در جلو و دو موتور در عقب. سامانه محرکه خودرو می تواند با توجه به شرایط رانندگی و حالت انتخاب شده، توزیع گشتاور میان این موتورها را تغییر دهد.
برای این خودرو سه حالت رانندگی در نظر گرفته شده است که تنظیمات مختلفی از جمله سیستم تعلیق و نحوه تحویل قدرت را کنترل می کنند. این حالت ها حتی یک وضعیت ویژه پیست با نام Track را نیز شامل می شوند که برای رانندگی تهاجمی تر طراحی شده است؛ همان نوع رانندگی هیجان انگیزی که آری واتانن، راننده افسانه ای رالی، در دورانی به نمایش می گذاشت که مسابقات رالی قهرمانی جهان از نظر جذابیت و تماشاگر، رقیبی جدی برای فرمول یک بود.
اعداد و ارقام E-T16 واقعا دیوانه کننده اند: شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت در 2.5 ثانیه و رسیدن به سرعت 300 کیلومتر بر ساعت در 16 ثانیه. همچنین، شبیه سازی ها نشان می دهند که این خودرو می تواند سه دور کامل پیست نوربرگ رینگ را با حداکثر سرعت طی کند، بدون آنکه سامانه مدیریت باتری 85 کیلووات ساعتی از نوع NMC، توان خروجی را به دلیل محدودیت های حرارتی یا حفاظتی کاهش دهد.
این کانسپت از معماری الکتریکی 800 ولتی بهره می برد و با استفاده از شارژر سریع 350 کیلوواتی، می توان شارژ باتری را در 15 دقیقه از 10 به 80 درصد رساند. برد حرکتی 400 کیلومتر را بر اساس استاندارد WLTP است؛ البته نه زمانی که راننده با حداکثر توان خودرو در پیست نوربرگ رینگ گاز می دهد!
منبع: عصر ایران
