تصاویر| زیبایی های سفر با قطار در ایران به روایت نشنال جئوگرافیک

نشنال جئوگرافیک پس از ثبت جهانی مسیر راه‌آهن شمال-جنوب ایران در مقاله‌ای به شرح زیبایی‌های گردشگری ریلی ایران با این قطار پرداخت. در این گزارش علاوه بر نکات مطرح شده در مقاله، تصاویر آن را می‌بینید.

درست ۸۳ سال بعد از پایان ساخت راه‌آهن سراسری ایران به‌ طول ۱۴۰۰ کیلومتر به عنوان گران‌ترین و بزرگ‌ترین پروژه صنعتی ایران در زمان خودش، یونسکویی‌ها این مسیر ۱۴۰۰ کیلومتری را در سال ۱۴۰۰ و طی چهل و چهارمین اجلاس کمیته میراث جهانی یونسکو به‌عنوان بیست و پنجمین میراث فرهنگی ملموس و نخستین میراث صنعتی ایران در فهرست میراث جهانی یونسکو ثبت کردند.

یک سال بعد از این ثبت جهانی (سال ۲۰۲۲)، «نشنال جئوگرافیک» مقاله‌ای درباره زیبایی‌های سفر در ایران با قطار با عنوان «یکی از دیدنی‌ترین خطوط راه‌آهن جهان از ایران می‌گذرد» منتشر کرد؛ مقاله‌ای که «گلناز خان» آن را نوشته و تصاویرش را «متیو پالی» برداشته بود. این مقاله در منابع فارسی با تصاویرش و با عنوان زیبایی‌های سفر با قطار در ایران مورد توجه قرار گرفت و حتی تصاویر زیبای این مقاله در هفته‌ها و ماه‌های اخیر بار دیگر در فضای مجازی پربازدید شد.

راه‌آهن سراسری ایران مشهور به راه‌آهن شمال - جنوب از بندر ترکمن در شمال کشور آغاز و به بندر امام‌خمینی (ره) در جنوب کشور منتهی می‌شود.

مسیر راه‌آهن سراسری ایران نه‌ فقط از حیث تکنیک و کیفیت ساخت، بلکه از بعد گردشگری و برخورداری از مناظر و جاذبه‌های طبیعی ویژه در جهان حائز اهمیت است و به همین دلیل نیز راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران و هم وزارت میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی این مسیر تاریخی را برای ثبت در فهرست میراث جهانی یونسکو درنظر داشتند.

«نشنال جئوگرافیک» هم از همین منظر، راه‌آهن ایران را مورد توجه قرار داده است و علاوه بر خود راه‌آهن، دیدنی‌های مسیر، فرهنگ مردم و سفر مقرون به صرفه را از مهم‌ترین ویژگی‌های گردشگری ریلی در ایران برشمرده است.

شگفتی‌ مهندسی قرن بیستم

مقاله «گلناز خان» در کنار تصاویر زیبا و جنبه‌های گردشگری، اول از همه سراغ خود راه‌آهن به عنوان یکی از بزرگترین‌ شگفتی‌های مهندسی قرن بیستم رفته است؛ مسیر ریلی که از چهار اقلیم کوهستانی، بیابانی، جنگلی و دشت عبور می‌کند و شامل ۱۷۴ پل بزرگ، ۱۸۶ پل کوچک و ۲۲۴ تونل است.

این شگفتی تاریخی ایران با فعالیت بیش از ۷۰ هزار کارگر، نقشه‌برداری گسترده و عکاسی هوایی بین سال‌های ۱۹۲۷ تا ۱۹۳۸ (۱۳۰۵ تا ۱۳۱۷) ساخته شد.

همین ویژگی‌ عجیب راه‌آهن ایران یعنی عبور از چهار اقلیم، آن‌هایی که با قطار در ایران سفر می‌کنند را شگفت‌زده می‌کند به طوری که در مقاله «نشنال جئوگرافیک» به نقل از یگانه مرکباتی، استادیار دانشگاه بورنماوث انگلستان ذکر می‌شود که «وقتی در قطار تهران به سمت جنوب می‌نشینید، ناگهان در عرض چند ساعت فصل‌ها تغییر می‌کند. همچنین احساس می‌کنید که از یک کشور به کشور دیگر نقل مکان کرده‌اید، زیرا فرهنگ‌ها و مردم بسیار متفاوت هستند.»

تصویر قدیمی از ساخت راه آهن ایران

تصویر قدیمی از ساخت راه آهن ایران

تصویر قدیمی از ساخت راه آهن ایران

تصویر قدیمی از ساخت راه آهن ایران

تصویر قدیمی از ساخت راه آهن ایران

جاذبه‌های مسیر راه‌آهن ایران

علاوه بر راه‌آهن شمال-جنوب و همه شگفتی‌هایی که مهندسی این مسیر چهاراقلیم رقم زد، جاذبه‌های مسیر ریلی هم از ویژگی‌هایی است که موجب شد راه‌آهن ایران مورد توجه جهانیان قرار گیرد. این ویژگی از چشم نویسنده مقاله «نشنال جئوگرافیک» هم دور نمانده است و در این مقاله به پارک‌های ملی و حیات‌وحش، جنگل‌های هیرکانی، کوه دماوند، دیدنی‌های فلات مرکزی و حتی سازه‌های آبی شوشتر به عنوان جاذبه‌های مسیر گردشگری ریلی ایران اشاره شده است.

راه‌آهن سراسری ایران دارای ۸۹ ایستگاه است. این مسیر ریلی از کوهستان‌های البرز و گردنه فیروزکوه عبور می‌کند و پس از پشت سر گذاشتن ورامین به تهران می‌رسد. ادامه این مسیر ریلی از قم و اراک می‌گذرد و پس از آن مسیرهای متعددی به سمت قائم‌شهر، گدوک، گرمسار، لرستان، دورود، شهبازان و اندیمشک را طی می‌کند، تا به شهر خونگرم خوزستان برسد.

در نهایت این مسیر پر پیچ و خم آهنی به بندر امام خمینی و کرانه خلیج‌فارس می‌رسد و شمال تا جنوب ایران را به هم متصل می‌کند. دزفول و اهواز، کرمان تا تبریز، کاشان و یزد و خرمشهر و اصفهان از دیگر مقاصدی هستند که ایستگاه‌های راه‌آهن سراسری ایران در آن‌ها قرار دارند. طبیعی است که همه دیدنی‌های این شهرها در مسیر گردشگری ریلی شمال-جنوب قرار دارد.

تغییر اقلیم و فضا از ویژگی‌های جالب سفر ریلی در ایران است - نشنال جئوگرافیک

تغییر اقلیم و فضا از ویژگی‌های جالب سفر ریلی در ایران است - نشنال جئوگرافیک

تغییر اقلیم و فضا از ویژگی‌های جالب سفر ریلی در ایران است - نشنال جئوگرافیک

مردم و خاطره‌های سفر به قطار

ویژگی دیگری که در گردشگری ریلی ایران در مسیر شمال-جنوب در مقاله «نشنال جئوگرافیک» مورد توجه قرار گرفته، تعامل مردم ایران است. این، البته فقط در سفر ریلی مورد توجه نیست و کارشناسان بسیاری تاکید می‌کنند که گردشگران خارجی پس از سفر به ایران، مردم را مهم‌ترین جاذبه گردشگری کشورمان معرفی می‌کنند.

در مقاله «نشنال جئوگرافیک» به نقل از یکی گردشگران خارجی آمده است که یکی از بهترین خاطراتش از سفر با قطار در ایران، ملاقات با مردم در بین مکان‌ها بوده است. او گفته است: «یکی از نکات جالب در سفر در ایران این است که هیچ‌کس شما را تنها نمی‌گذارد. افراد دیگر در کوپه با شما صحبت می‌کنند، با شما غذا می‌خورند، انواع سوالات را می‌پرسند، شما می‌توانید داستان‌های مختلف را بشنوید. این سفر ریلی نیست که من در جای دیگر تجربه کرده باشم.»

مسافران در قطار محلی از شهر دورود به سمت آبشار بیشه ایستاده‌اند - نشنال جئوگرافیک

سفر به صرفه و محیط‌زیستی

دلایل زیادی وجود دارد که سفر با قطار را نه‌فقط مقرون‌به صرفه که از دید محیط‌زیستی هم مهم می‌کند؛ سوخت کمتر نسبت به سایر روش‌های حمل و نقل، کاهش آلودگی، ظرفیت حمل و نقل بیشتر و در نتیجه مصرف سوخت و تولید گازهای گلخانه‌ای کمتر، آلودگی صوتی کم‌تر و سلامت بیشتر با قطار، آلودگی‌های صوتی کمتر و تاثیر منفی کمتر بر سلامت جانوران و گیاهان و ... همه دلایلی است که سفر با قطار را به یک سفر محیط‌زیستی تبدیل کرده است.

این نکته را مقاله «گلناز خان» ‌ در «نشنال جئوگرافیک» هم مورد توجه قرار داده است. در این مقاله به نقل «متین لشگری» گردشگر ایرانی ذکر شده است که: «سفر ریلی آرام‌بخشه، امنه و بدون ردپای کربن.»

او البته در صحبت‌های خود تاکید کرده است که رسانه‌های غربی روی جنبه تاریک‌ تمرکز کرده‌اند: «من هرگز کسی را ندیده‌ام که به ایران آمده باشد و از آنچه دیده شگفت‌زده نشده باشد. آنها از مهمان‌نوازی و گشاده‌رویی مردم شگفت‌زده شده‌اند. من این حس را دارم که بسیاری از مردم فکر می‌کنند که ایرانی‌ها پذیرای خارجی‌ها نیستند، اما کاملاً برعکس است.»

پل ورسک یکی از دیدنی‌های مسیر راه‌آهن ایران- همشهری

منبع: همشهری