تصاویر؛ سدان‌های اسپرت امروزی که از سوپراسپرت‌های گذشته سریع‌تر هستند

سوپراسپرت‌ها همیشه معیاری برای پرفورمنس محسوب می‌شوند و شتاب و سرعتی را ارائه می‌کنند که زمانی در خودروهای چهاردر غیرقابل‌دسترس به نظر می‌رسید. بااین‌حال، سدان‌های اسپرت امروزی این قواعد را برهم زده‌اند و سرعتی شگفت‌انگیز را در کنار کارایی روزمره ارائه می‌کنند. به لطف پیشرفت در توربوشارژر، متریال سبک‌وزن و سامانه‌های چهارچرخ محرک، سدان‌های امروزی از برخی سوپراسپرت‌های نمادین تاریخ سریع‌تر شده‌اند. در دههٔ ۹۰ و اوایل دههٔ ۲۰۰۰، خودروهایی مثل فراری F50 و پورشه کاررا GT اوج سرعت و مهندسی بودند ولی حالا شتاب چنین خودروهایی توسط سدان‌های لوکس با صندلی‌های چرمی و کابین‌های جادار پنج‌نفره ارائه می‌شود.

ب‌ام‌و M5 CS

M5 CS سریع‌ترین خودروی تولیدی تاریخ ب‌ام‌و محسوب می‌شود و پرفورمنسی را ارائه می‌کند که اکثر سوپرکارهای قدیمی را شرمنده خواهد کرد. پیشرانهٔ ۴.۴ لیتری V8 توئین توربوی این ماشین با تولید ۶۳۵ اسب بخار قدرت در کنار کاهش وزن ناشی از استفاده از فیبر کربن، سدان باواریایی‌ها را ظرف تنها ۲.۹ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت می‌رساند درحالی‌که فراری F40 برای انجام این کار به ۳.۸ ثانیه زمان نیاز دارد.

مرسدس E63 S AMG

مرسدس E63 AMG ثابت می‌کند که تجمل و پرفورمنس می‌توانند در کنار هم همزیستی داشته باشند. زیر کاپوت این ماشین نیروگاه ۴ لیتری V8 توئین توربوی آشنای مرسدس را می‌بینیم که ۶۱۲ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و این موشک آلمانی را ظرف ۳ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت می‌رساند. برای درک بهتر این شتاب باید بدانید مک‌لارن F1 که زمانی سریع‌ترین خودروی تولیدی جهان بود، برای رسیدن به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت به ۳.۲ ثانیه زمان نیاز داشت.

پورشه پانامرا توربو S

پورشه دهه‌ها است که به ساخت سریع‌ترین خودروهای اسپرت جهان مشغول است ولی پانامرا توربو S نشان می‌دهد قدرت پرفورمنس این برند به دنیای سدان‌ها هم کشیده شده است. پیشرانهٔ ۴ لیتری V8 توئین توربوی این ماشین با تولید ۶۳۰ اسب بخار قدرت، شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت ۳.۱ ثانیه‌ای را فراهم می‌کند درحالی‌که فراری انزو به‌عنوان یکی از سریع‌ترین هایپرکارهای اوایل دههٔ ۲۰۰۰، پس از ۳.۳ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت می‌رسید.

آئودی RS7 پرفورمنس

RS7 پرفورمنس یکی از سریع‌ترین خودروهای تاریخ آئودی محسوب می‌شود. این ماشین از همان پیشرانهٔ ۴ لیتری V8 توئین توربوی V8 پانامرا توربو S استفاده می‌کند که ۶۳۰ اسب بخار قدرت دارد. با این قدرت در کنار سامانهٔ چهارچرخ محرک افسانه‌ای کواترو، RS7 ظرف تنها ۳.۳ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت می‌رسد درحالی‌که لامبورگینی مورسیه‌لاگو با موتور V12 برای انجام این کار به ۳.۴ ثانیه زمان نیاز داشت.

جگوار XE SV Project 8

XE SV Project 8 افراطی‌ترین سدان تاریخ جگوار محسوب می‌شود. این خودرو که به‌عنوان سلاحی برای پیست طراحی شده، به قوی‌ترین نسخهٔ موتور ۵ لیتری V8 سوپرشارژ جگوار-لندروور مجهز است که ۶۰۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و این سدان وحشی را ظرف ۳.۳ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت می‌رساند. این شتاب بسیار سریع‌تر از فراری ۳۶۰ اوایل دههٔ ۲۰۰۰ است. XE SV Project 8 اما برخلاف دیگر سدان‌های این لیست، فاقد صندلی‌های عقب است و بجای آن رول کیج دارد.

کادیلاک CT5-V بلک‌وینگ

کادیلاک CT5-V بلک‌وینگ ماسل کاری است که لباس یک سدان لوکس را بر تن کرده است. در سینهٔ این ماشین نیروگاه ۶.۲ لیتری V8 سوپرشارژ قرار گرفته که با کوروت C7 Z06 مشترک است و ۶۶۸ اسب بخار قدرت دارد. به لطف این موتور، بلک‌وینگ ظرف ۳.۴ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت می‌رسد که از فراری F50، هایپرکار افسانه‌ای دههٔ ۹۰ سریع‌تر است. ویژگی متمایز CT5-V بلک‌وینگ، پایبندی به رویکرد سنتی و انتقال تمام نیرو به چرخ‌های عقب در دنیای سدان‌های چهارچرخ محرک است.

دوج چارجر هلکت ردآی

چارجر هلکت ردآی دقیقاً یک ماسل کار چهاردر است. زیر کاپوت این ماشین نیروگاه جذاب ۶.۲ لیتری V8 سوپرشارژ دوج قرار گرفته است که ۷۹۷ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و باعث می‌شود چارجر هلکت ردآی ظرف ۳.۵ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت برسد و از پورشه کاررا GT به‌عنوان یکی از قابل‌احترام‌ترین هایپرکارهای تاریخ سریع‌تر باشد. برخلاف دیگر سدان‌های اسپرت این لیست که روی چابکی تمرکز دارند، چارجر فقط به فکر ارائهٔ نیرویی بی‌رحمانه در خط مستقیم است.

آلپینا B7

آلپینا B7 یکی از لوکس‌ترین سدان‌های اسپرت جهان محسوب می‌شود. این خودرو که توسط آلپینا بر پایهٔ ب‌ام‌و سری ۷ ساخته شده، از همان پیشرانهٔ آشنای ۴.۴ لیتری V8 توئین توربو نیرو می‌گیرد که ۶۰۰ اسب بخار قدرت را به هر چهارچرخ تحویل می‌دهد و خودرو را ظرف ۳.۵ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت می‌رساند. B7 هرچند از سوپرکاری مثل فراری 575M مارانلو سریع‌تر است ولی برخلاف M5 CS، بیشتر روی تجمل و راحتی تمرکز دارد.

آلفارومئو جولیا کوادریفولیو

جولیا کوادریفولیو اساساً یک فراری چهاردر محسوب می‌شود زیرا پیشرانهٔ ۲.۹ لیتری V6 توئین توربوی آن بر پایهٔ پیشرانهٔ V8 توئین توربوی F154 فراری ساخته شده است. این موتور با تولید ۵۱۰ اسب بخار قدرت، سدان ایتالیایی‌ها را ظرف ۳.۶ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت می‌رساند که از لامبورگینی گالاردو سریع‌تر است. شاسی جولیا نیز که با کمک مهندسان فراری توسعه پیدا کرده، دینامیک فوق‌العاده‌ای دارد.

مازراتی کواتروپورته تروفئو

زیر کاپوت مازراتی کواتروپورته تروفئو یک پیشرانهٔ ۳.۸ لیتری V8 توئین توربوی ساخت فراری قرار گرفته که ۵۸۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و سدان لوکس و اسپرت مازراتی را ظرف ۴.۲ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت می‌رساند. این یعنی کواتروپورته تروفئو که برای پیمایش‌های پرسرعت ساخته شده، از فراری ۵۱۲ TR، یکی از سوپرکارهای افسانه‌ای دههٔ ۹۰ و از نسل تستاروسا، سریع‌تر است.

منبع: خبرآنلاین