عکس| بیامو در قلمروی بوگاتی ویرون / هیولایی با قدرت ۹۸۰ اسببخاری
با صرفنظر از اینکه درباره نسل فعلی بیامو M۵ چه نظری دارید، باید به بیامو بابت اینکه در دام کوچکسازی موتور نیفتاده و از پیشرانه V۸ فاصله نگرفته، اعتبار داد. این خودرو بهصورت استاندارد ۷۱۷ اسببخار قدرت و ۱۰۰۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند و حالا تیونر G-Power سراغ آن رفته و سطح قدرتش را به شکل قابل توجهی افزایش داده است.
در دورانی که بسیاری از خودروسازان به سمت کوچکسازی موتور حرکت کردهاند، بیامو هنوز به V۸ وفادار مانده است؛ و حالا تیونر G-Power با ارتقای نسخه جدید M۵، این سدان اسپرت را به سطحی کاملاً متفاوت رسانده است.
با صرفنظر از اینکه درباره نسل فعلی بیامو M۵ چه نظری دارید، باید به بیامو بابت اینکه در دام کوچکسازی موتور نیفتاده و از پیشرانه V۸ فاصله نگرفته، اعتبار داد. این خودرو بهصورت استاندارد ۷۱۷ اسببخار قدرت و ۱۰۰۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند و حالا تیونر G-Power سراغ آن رفته و سطح قدرتش را به شکل قابل توجهی افزایش داده است.

این پروژه که با نام G۵M Bi-Turbo معرفی شده، با مجموعهای از ارتقاها همراه است؛ از جمله داونپایپهای جدید مجهز به کاتالیزورهای اسپرت ۲۰۰ سلولی و یک سیستم اگزوز جدید. همچنین اینترکولرهای موتور ارتقا یافتهاند و یک ورودی هوای فیبرکربنی Eventuri هم روی خودرو نصب شده است.

قدرت بیشتر با ظاهر استاندارد
هنوز اطلاعات دقیقی از شتاب جدید M۵ منتشر نشده، اما با توجه به اینکه مدل استاندارد میتواند در ۳٫۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد، انتظار میرود که نسخه G۵M Bi-Turbo با پکیج کامل ۹۸۶ اسببخاری عملکردی به مراتب سریعتر داشته باشد. همچنین به احتمال زیاد G-Power در حال کار روی ارتقاهای جدیتری است؛ از جمله توربوشارژرهای افترمارکت که میتوانند قدرت را حتی بیشتر هم افزایش دهند.

این ارتقاها هم به صورت جداگانه و هم در قالب پکیج کامل قابل خرید هستند و قیمت آن کمی بیش از ۳۱ هزار یورو (حدود ۳۶,۳۰۰ دلار) است. البته این مبلغ شامل قطعات سفارشی مانند سیستم ورودی هوای کربنی Eventuri با قیمت ۲,۸۵۶ یورو (۳,۳۵۰ دلار) و ورودی توربوی کربنی Eventuri با قیمت ۸۹۲ یورو (۱,۰۴۵ دلار) نمیشود. تمامی این ارتقاها برای هر دو نسخه سدان و تورینگ در دسترس هستند.
منبع: خبرآنلاین