تصاویر| فورد برانکو ۲۰۲۷ با تیپ‌های جدید و پیشرانه تقویت‌شده معرفی شد
نسخه جدید فورد برانکو ۲۰۲۷ با تغییرات مهم در بخش فنی و اضافه‌شدن تیپ‌های تازه رونمایی شد. مهم‌ترین تغییر این مدل، ارائه پیشرانه V6 توئین‌توربو رپتور و معرفی نسخه‌های فیلسون و RTR است.
فورد برای مدل ۲۰۲۷ شاسی بلند محبوب برانکو، تغییرات گسترده‌ای را در فهرست تجهیزات و گزینه‌های پیشرانه اعمال کرده است. مهم‌ترین تغییر این نسل، بازنشستگی کامل موتور ۲.۷ لیتری V6 اکوبوست است که یکی از خواسته‌های قدیمی طرفداران برانکو را برآورده می‌کند.
فورد همچنین پیشرانه ۳ لیتری V6 توئین‌توربوی اکوبوست را که پیش‌تر به نسخه پرچم‌دار رپتور اختصاص داشت، از انحصار این تیپ خارج کرده و برای سایر نسخه‌ها نیز در نظر گرفته است.
بر اساس آخرین اخبار خودرو، در کنار این ارتقای فنی، تیپ استروپ از خانواده برانکو کنار گذاشته شده است. فورد برای جایگزینی و تکمیل سبد محصولات خود دو تیپ جدید فیلسون و RTR را به مدل ۲۰۲۷ اضافه کرده تا این شاسی بلند با تنوع بیشتری در اختیار خریداران قرار گیرد.
مشخصات پیشرانه و عملکرد فنی فورد برانکو ۲۰۲۷
طبق تصمیم شرکت فورد، پیشرانه ۳ لیتری V6 توئین‌توربوی اکوبوست در مدل ۲۰۲۷ برانکو جای موتور ۲.۷ لیتری قبلی را گرفته و حالا برای چند تیپ مختلف در دسترس است. خریداران تیپ‌های اوتر بنکس، هریتیج و نسخه چهاردر بدلندز می‌توانند این موتور را به‌عنوان گزینه سفارشی انتخاب کنند؛ درحالی‌که تیپ تازه فیلسون به‌صورت استاندارد با همین پیشرانه عرضه می‌شود.
موتور جدید در نسخه‌های غیررپتور ۳۸۰ اسب بخار قدرت و ۶۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند که نسبت به موتور ۲.۷ لیتری پیشین، قدرت ۵۰ اسب بخار و گشتاور ۳۴ نیوتن‌متر افزایش یافته است. گشتاور این نسخه با برانکو رپتور برابر است، اما قدرت آن برای حفظ فاصله با مدل پرچم‌دار، ۳۸ اسب بخار کمتر تنظیم شده است. تمام برانکوهای مجهز به این موتور V6 از گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک و سامانه چهارچرخ محرک بهره می‌برند.
در تیپ‌های پایه و بیگ‌بند فورد برانکو ۲۰۲۷، موتور ۲.۳ لیتری چهارسیلندر اکوبوست همچنان پیشرانه استاندارد است و امکان سفارش گیربکس دستی نیز برای این نسخه‌ها حفظ شده است. به این ترتیب، فورد در مدل جدید هم گزینه‌ای ساده‌تر با موتور کوچک‌تر را نگه داشته و هم پیشرانه قوی‌تر ۳ لیتری را برای تیپ‌های بالاتر و خریدارانی که توان بیشتری می‌خواهند ارائه می‌کند.
تیپ فیلسون؛ گزینه‌ای لوکس برای طبیعت‌گردی
برانکو فیلسون به‌عنوان نسخه‌ای ویژه و لوکس برای علاقه‌مندان به طبیعت‌گردی معرفی شده است. این تیپ به‌صورت استاندارد از موتور ۳ لیتری توئین‌توربو استفاده می‌کند و در کابین آن روکش‌های چرم و وینیل، صندلی‌های برقی جلو با گرم‌کن و سردکن و تزیینات اختصاصی به چشم می‌خورد. نسخه چهاردر فیلسون علاوه بر این امکانات، به لاستیک‌های ۳۵ اینچی و رکاب‌های برقی مجهز است. رنگ‌های اختصاصی سبز صحرایی و ماسه‌ای نیز ظاهر این تیپ را از دیگر نسخه‌های خانواده برانکو متمایز می‌کنند.
تیپ RTR؛ آماده برای کویرنوردی دشوار
برانکو RTR با تمرکز بر کویرنوردی عرضه شده است. این نسخه از موتور ۲.۳ لیتری بهره می‌برد که به سامانه آنتی‌لگ برای کاهش تأخیر توربو و سیستم خنک‌کاری ارتقایافته مجهز شده است. نیروی موتور از طریق گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک منتقل می‌شود و مجموعه تعلیق HOSS 1.0 با ارتفاع بیشتر، لاستیک‌های ۳۳ اینچی و رینگ‌های بیدلاک‌پذیر، تجهیزات اصلی آن را برای رانندگی در مسیرهای دشوار تکمیل می‌کنند.
برای خریداران RTR امکان سفارش پکیج ساسکواچ نیز وجود دارد. این پکیج، سامانه تعلیق HOSS 3.0 را به‌همراه کمک‌فنرهای فاکس، لاستیک‌های ۳۵ اینچی و سپر فلزی ماژولار جلو در اختیار آن‌ها قرار می‌دهد. قیمت پایه برانکو RTR بیش از ۵۰ هزار دلار اعلام شده است.
تغییرات تجهیزات و امکانات
فورد در کنار معرفی پیشرانه‌ها و تیپ‌های تازه، برخی امکانات و تجهیزات برانکو را نیز تغییر داده است. در تیپ بدلندز، روکش‌های مقاوم و ضدآب با درجه دریایی به همراه صندلی برقی اضافه شده‌اند. در مقابل، پکیج لوکس اوتر بنکس دیگر روکش چرم طبیعی ندارد و در آن از چرم مصنوعی استفاده می‌شود.
چراغ‌های جلو و عقب LED نیز از فهرست تجهیزات استاندارد تیپ‌های اوتر بنکس و بدلندز کنار گذاشته شده‌اند. علاوه بر این، در برخی پکیج‌ها تعداد پورت‌های شارژ USB و امکاناتی مانند استارت از راه دور کاهش یافته است. سیستم صوتی B&O هم در این پکیج‌ها به‌جای ۱۲ بلندگو با ۱۰ بلندگو عرضه می‌شود.
منبع: خبرآنلاین
