تصاویر| ویژگی های هلیکوپتر شینوک؛ یکی از سنگین ترین بالگردهای ترابری جهان

تصاویر| ویژگی های هلیکوپتر شینوک؛ یکی از سنگین ترین بالگردهای ترابری جهان

هلیکوپتر شینوک عمدتاً برای جابه‌جایی نیرو، قرار دادن توپخانه در موقعیت‌های دورافتاده، تأمین لجستیکی در میدان و تخلیه مجروحان طراحی شده است.

کد خبر : ۲۹۳۶۳۷
بازدید : ۳۲۴

فرادید| بالگرد بوئینگ سی‌اچ-۴۷ شینوک از دهه ۱۹۶۰ میلادی تاکنون یکی از شناخته‌شده‌ترین پلتفرم‌های ترابری سنگین در هوانوردی نظامی به شمار می‌رود. این بالگرد با طراحی دو ملخه تاندم دوموتوره و دو روتور عقب‌به‌جلو و قابلیت حمل بار و نیرو در شرایط مختلف، در بسیاری از ارتش‌های جهان برای پشتیبانی لجستیکی، جابه‌جایی تجهیزات و عملیات امدادی مورد استفاده قرار گرفته است.

به گزارش فرادید، شرکت بوئینگ ورتول کار طراحی این بالگرد را در اواخر دهه ۱۹۵۰ آغاز کرد. نخستین پرواز آزمایشی پیش‌تولید آن در ۲۱ سپتامبر ۱۹۶۱ انجام شد و مدل اولیه سی‌اچ-۴۷آ در سال ۱۹۶۲ به خدمت ارتش آمریکا درآمد. این بالگرد بر پایه تجربیات مدل سی‌اچ-۴۶ سی‌نایت توسعه یافت و به سرعت به عنوان حلقه اصلی زنجیره تأمین لجستیکی در میدان نبرد شناخته شد. 

در طول دهه‌های بعد، شینوک چندین مرحله ارتقا را پشت سر گذاشت. مدل‌های آ، بی و سی با افزایش قدرت موتور و ظرفیت سوخت همراه بودند. در دهه ۱۹۸۰ برنامه گسترده‌ای برای استانداردسازی به مدل دی اجرا شد که شامل تیغه‌های کامپوزیتی، سیستم‌های هیدرولیک مدولار و موتورهای قوی‌تر بود.

از سال ۲۰۰۱ نیز مدل اف با کابین دیجیتال پیشرفته، آویونیک یکپارچه و بهبودهای ساختاری وارد خط تولید شد. در حال حاضر، برنامه ارتقای بلوک دو در جریان است که از سال ۲۰۲۴ تحویل آن به ارتش آمریکا آغاز شده و تا سال‌های آینده ادامه خواهد یافت.

11zon_QFHL77RSIVE7JBXUOJWU6ARX3Y

طراحی و ویژگی‌های فنی هلیکوپتر شینوک

ویژگی بارز شینوک، دو روتور سه‌تیغه متقابل است که نیاز به روتور دم را حذف کرده و ثبات بالایی در پرواز فراهم می‌کند. این طراحی اجازه می‌دهد بالگرد حتی در ارتفاعات بالا و شرایط جوی نامساعد عملکرد مناسبی داشته باشد. رمپ عقب بزرگ و درب کف امکان بارگیری و تخلیه سریع تجهیزات سنگین را می‌دهد.  

مشخصات فنی مدل سی‌اچ-۴۷اف (نسخه اصلی فعلی) به شرح زیر است:
  • طول کلی: حدود ۳۰٫۱ متر
  • قطر هر روتور: ۱۸٫۳ متر
  • ارتفاع: ۵٫۷ متر
  • وزن خالی: حدود ۱۱٬۱۵۰ کیلوگرم
  • حداکثر وزن برخاست: ۲۴٬۵۰۰ کیلوگرم (در بلوک دو تا ۲۴٬۵۰۰ کیلوگرم با افزایش ۴٬۰۰۰ پوندی)
  • موتورها: دو موتور توربوشفت هانی‌ول تی-۵۵-جی‌ای-۷۱۴ای (هر کدام حدود ۴٬۷۳۳ اسب بخار)
  • سرعت حداکثر: ۳۰۲ کیلومتر در ساعت
  • سرعت کروز: حدود ۲۹۱ کیلومتر در ساعت
  • برد عملیاتی: حدود ۷۴۰ کیلومتر
  • شعاع رزمی: حدود ۳۰۶ کیلومتر
  • ظرفیت حمل: ۳۳ تا ۵۵ سرباز مجهز، یا ۲۴ برانکارد با سه همراه، یا تا ۱۰٬۸۸۶ کیلوگرم بار داخلی/خارجی (با قلاب مرکزی تا حدود ۱۱٬۸۰۰ کیلوگرم)

خدمه معمولاً شامل خلبان، کمک‌خلبان و مهندس پرواز است. بالگرد مجهز به سه مسلسل ۷٫۶۲ میلی‌متری برای دفاع محدود است، هرچند نقش اصلی آن ترابری است نه تهاجمی.

250609-A-IA193-1004P

مدل‌های مختلف و ارتقاهای اخیر:
  • سی‌اچ-۴۷دی: نسخه استاندارد دهه ۱۹۸۰ تا ۲۰۰۰ که هنوز در برخی کشورها فعال است.
  • سی‌اچ-۴۷اف: نسخه مدرن با کابین شیشه‌ای، کاهش وزن ساختاری و بهبود کارایی سوخت.
  • ام‌اچ-۴۷جی: نسخه ویژه نیروهای عملیات ویژه با تجهیزات ناوبری و ارتباطی پیشرفته.
  • بلوک دو (Block II): ارتقای جاری شامل تقویت بدنه، سیستم سوخت بازطراحی‌شده، گیربکس بهبودیافته و معماری آویونیک باز. این تغییرات ظرفیت حمل بار را افزایش داده و برد مأموریت را برای بارهای سنگین بیشتر می‌کند. بوئینگ و ارتش آمریکا برنامه دارند صدها فروند از ناوگان موجود را به این استاندارد تبدیل کنند.

تاکنون بیش از ۱٬۲۰۰ فروند از خانواده شینوک ساخته شده و تولید آن همچنان ادامه دارد.

CH-47_Chinook_helicopter_flyby

کاربردهای بالگرد شینوک

شینوک عمدتاً برای جابه‌جایی نیرو، قرار دادن توپخانه در موقعیت‌های دورافتاده، تأمین لجستیکی در میدان و تخلیه مجروحان طراحی شده است. از آن در عملیات امداد و نجات، اطفای حریق، کمک در بلایای طبیعی و گاهی رهاسازی چترباز نیز استفاده می‌شود. این بالگرد به دلیل دسترسی به مناطق صعب‌العبور و قابلیت حمل بار خارجی سنگین، در بسیاری از سناریوهای عملیاتی مفید بوده است.

18_SQUADRON_MOUNTAIN_TRAINING_MOD_45166839

کاربران و وضعیت فعلی شینوک

کاربر اصلی آمریکا است، اما بیش از ۲۰ کشور دیگر نیز از جمله ژاپن، عربستان، انگلیس، کانادا، ایتالیا، استرالیا و کره جنوبی از آن بهره می‌برند. برخی کشورها نیز نسخه‌های بومی‌سازی‌شده مانند سی‌اچ-۴۷جی ژاپن یا آی‌سی‌اچ-۴۷اف ایتالیا را به کار می‌گیرند. 

در سال ۲۰۲۶، برنامه بلوک دو با شتاب بیشتری پیش می‌رود و تحویل‌های جدید به نیروهای آمریکایی و برخی متحدان ادامه دارد. این بالگرد همچنان بخش مهمی از ناوگان ترابری سنگین بسیاری از کشورها محسوب می‌شود و با ارتقاهای مداوم، قابلیت‌هایش برای دهه‌های آینده حفظ خواهد شد.شینوک نمونه‌ای از بالگردهای بادوام است که با وجود گذشت بیش از شش دهه از نخستین پروازش، هنوز در خطوط عملیاتی فعال مانده و با به‌روزرسانی‌های فنی، نقش خود را در پشتیبانی هوانوردی نظامی ایفا می‌کند.

۰
نظرات بینندگان
تازه‌‌ترین عناوین
پربازدید