لیفان X50، مشخصات، قیمت و هرآن چیزی که باید بدانید

Faradeed

درباره شاسی‌بلند کوچک چینی کرمان موتور که طرفدار زیاد دارد

لیفان X50، مشخصات، قیمت و هرآن چیزی که باید بدانید

هرچه لیفان ایکس50 در نمای خارجی سعی کرده محصولی شبیه به مدل‌های موفق اروپایی باشد، در نمای داخلی این خودرو یک چارچوب مناسب و اختصاصی دارد که گرچه قربانی برخی بی‌سلیقگی‌ها شده اما همچنان ظاهری بهتر از برلیانس سی3کراس و رنو ساندرو استپ‌وی دارد.
کد خبر: ۵۹۸۴۱
بازدید : ۳۲۷۷
۲۰ تير ۱۳۹۷ - ۱۶:۴۴
فرادید| بازار چینی‌ها دوباره با رونق بالایی روبه‌رو شده و چنان که از شواهد برمی‌آید به زودی بیشتر هم رونق می‌گیرد. در کلاس اتومبیل‌های هاچ‌بک کراس مثل استپ وی و X22 رقیب زیاد است و یکی از آنها لیفان X50 مونتاژ کرمان موتور است که گرچه با افزایش قیمت بهایش به بیش از 86 میلیون تومان رسیده ولی همچنان خریدار دارد. این خودرو که در ظاهر جاذبه بیشتری نسبت به رقبای چینی و فرانسوی دارد، از سال 1393 در بازار ایران حضور داشته و اخیرا هم با کاهش تولید مواجه شده است.

به گزارش فرادید، در واقع اینروزها با کاهش تنوع در بازار خودرو، افزایش قیمت نمونه‌های فرانسوی مثل رنو ساندرو استپ‌ وی و البته کاهش قدرت خرید، بحث بازگشت خریداران به بازار اتومبیل‌های کارکرده چینی به شدت داغ شده است. خودروهای کارکرده چینی اما هنوز آن درجه از اعتماد را بین متقاضیان در بازار خودرو ایجاد نکرده‌اند و نگاه‌های نگران مشتریان هنگام مراجعه به این اتومبیل‌ها کاملا واضح و مبرهن است. یکی از محصولاتی که در برهه فعلی به شدت مورد توجه خریداران قرار گرفته شاسی بلند ساب کامکت یا بسیار کوچک لیفان X50 است که با داشتن مشخصاتی قابل قبول، در بازه قیمتی 40 تا 75 میلیون تومان قابل دسترسی است.

تاریخچه سازنده
گروه صنعتی لیفان کار و فعالیت خود را در سال 1992 آغاز نموده و هم‌اینک وضعیتی تثبیت شده در صنعت خودرو چین دارد. این شرکت که در یکی از شهرهای بزرگ و پرجمعیت جنوب غربی چین فعالیت خود را آغاز کرده توانسته پس از 26 سال بیش از 14 محصول مختلف را در خط تولید خود مونتاژ و روانه بازار مصرف کند. لیفان که جزو 25 خودروساز بزرگ بازار چین نیز هست، در سال 2017 توانسته بالاتر از بسیاری شرکت‌های بزرگ نظیر رنو، اینفنیتی، لوکسژن و لینکلن، در رتبه چهل و دومین برند پرفروش بازار خودرو چین که از قضا بزرگترین بازار خودرو جهان هم هست جای گیرد.
 
مدیرعامل این شرکت یک تاجر مشهور چینی با نام ین مین‌شانگ نام دارد که با تاسیس گروه صنعتی لیفان، سال‌هاست به تولید موتورسیکلت و خودرو مشغول بوده و از چهره‌های اقتصادی معتبر کشور چین به شمار می‌رود. برندهای دایهاتسو و هوندای ژاپن در کنار ام.وی آگوستای ایتالیا از جمله مهمترین شرکای لیفان به شمار می روند. البته گروه لیفان به غیر از محصولات موتوری روی تولید کفش و نیز نوشیدنی‌های الکلی هم تمرکز داشته و طبق اعلام وبسایت رسمی این شرکت، چیزی نزدیک به 13500نفر کارگر در بخش‌های مختلف این هلدینگ صنعتی مشغول به کار هستند. لیفان در عرصه فوتبال هم فعال است و تیمی به نام خود و استان محل تاسیسش در لیگ برتر چین دارد که از سال 2005 مشغول به کار است. تصویر پایین مربوط به نخستین محصول تجاری شرکت لیفان بوده که مدت‌ها پیش از خط تولید شرکت خارج شده است.
 لیفان ایکس50 با طول، عرض و ارتفاعی معادل 40.10، 1.72 و 1.54 متر، لیفان ایکس50 در مرز میانی خودروهای این کلاس به لحاظ ابعاد و گنجایش جای می‌گیرد. این یعنی ایکس50 بزرگتر از محصولی مثل رنو ساندرو استپ‌وی بوده ولی همچنان در مقایسه با چری ایکس‌22، دانگ‌فنگ اچ30کراس و برلیانس سی3کراس گنجایش پایین‌تری دارد.
نخستین محصول شرکت چینی لیفان

فروش جهانی
لیفان که همکاری گسترده‌ای با گروه صنعتی هوندای ژاپن دارد در بخش موتورسیکلت تحت مدیریت طرف ژاپنی به توسعه و تولید و عرضه اقسامی از محصولات در رده‌های مختلف بازار موتورسیکلت مشغول بوده و فروش بالایی هم دارد. گفته می‌شود درآمد سالانه لیفان بالغ بر 2میلیارد دلار بوده و در سال 2017 این شرکت چیزی نزدیک به 400هزار دستگاه خودرو در سرتاسر جهان فروش داشته است. عمده بازارهای لیفان را باید در کشورهای خاورمیانه، آمریکایی جنوبی، شمال آفریقا و منطقه اورآسیا یافت گرچه در شرق آسیا هم لیفان خریدارانی دارد. این شرکت که محصولات خود در بخش موتورسیکلت را به کانادا هم صادر می‌کند بیش از 38 واحد مونتاژ و تولید در سرتاسر جهان دارد.
 
لیفان ایکس50 با طول، عرض و ارتفاعی معادل 40.10، 1.72 و 1.54 متر، لیفان ایکس50 در مرز میانی خودروهای این کلاس به لحاظ ابعاد و گنجایش جای می‌گیرد. این یعنی ایکس50 بزرگتر از محصولی مثل رنو ساندرو استپ‌وی بوده ولی همچنان در مقایسه با چری ایکس‌22، دانگ‌فنگ اچ30کراس و برلیانس سی3کراس گنجایش پایین‌تری دارد.
دفتر مرکزی گروه صنعتی لیفان در شهر پکن چین 
 
پایگاه‌های تولیدی
به غیر از استان چونکینگ که واحد اصلی تولید و صادرات محصولات خودرویی لیفان است، این شرکت در ایران، ویتنام، آذربایجان، اروگوئه، مصر، اتیوپی و روسیه خط تولید داشته و محصولاتی اعم از سواری 820، سدان 620، کراس‌اوور X50، شاسی‌بلند X80، سدان 620 و خودروهایی دیگر را در کشورهای مذکور مونتاژ و عرضه می‌کند. در عین حال ایران، شیلی، روسیه، مصر و لائوس از عمده بازارهای مصرف بزرگ محصولات لیفان به شمار می‌روند. لیفان تاکنون 5 محصول مختلف را در ایران تولید و عرضه کرده که به نظر موفق‌ترین آنها سدان 620 و کراس‌اور X50 بوده‌اند.
 لیفان ایکس50 با طول، عرض و ارتفاعی معادل 40.10، 1.72 و 1.54 متر، لیفان ایکس50 در مرز میانی خودروهای این کلاس به لحاظ ابعاد و گنجایش جای می‌گیرد. این یعنی ایکس50 بزرگتر از محصولی مثل رنو ساندرو استپ‌وی بوده ولی همچنان در مقایسه با چری ایکس‌22، دانگ‌فنگ اچ30کراس و برلیانس سی3کراس گنجایش پایین‌تری دارد.
لیفان820، بزرگ‌ترین و گران‌ترین خودرو برند چینی لیفان
 
معرفی محصول
یک کراس‌اوور ساب کامپکت ریزنقش با ظاهری کاملا شبیه یک هاچ‌بک بزرگ شهری که همچون محصولات گروه هاچ‌بک کراس به بچه گلگیرهای اسپورت، ریل‌های سقفی، رینگ و لاستیک اسپورت و رکاب‌های جانبی مجهز بوده که باعث بروز جلوه‌های بصری جذابی برای این خودرو شده است. طبق اعلام سازنده چینی، خودروی لیفان X50 بر اساس اصل طراحی پیشرفته MM طراحی شده است.این اصل بر اساس حداقل اشغال فضای خارجی و حداکثر استفاده از فضای داخلی می باشد. با توجه به این اصل فضای داخلی این خودرو بسیار جادار بوده بصورتی که فضای نشستن برای 5 بزرگ سال بسیار مناسب می باشد. مدل X50 این فضای مناسب برای سرنشینان را مدیون فاصله زیاد دو محور بوده که برابر با 2.55 متر است. لیفان X50 از بدو ورود به ایران بازار فروش متوسطی داشته و بالغ بر 10 هزار دستگاه از آن در طول 36 ماه اخیر تحویل مشتریان شده است.
 
 
 
ویدیو معرفی کامل لیفانX50

طراحی بدنه

لیفان X50 در بخش طراحی یک مفهوم متضاد است. این خودرو که توانسته از زمان ورود به بازار ایران توجهات را به سمت خود جلب کند به لطف الگوبرداری موفق از محصولات روز جهان، توانسته موفقیت زیادی را در بازارهای خارجی مثل ایران، مالزی و شیلی کسب کند. در نمای جلو ما با جلوپنجره نسل قبل اوپل و نیز چراغ‌های مدل خانوادگی مریوا روبرو هستیم که موجب شده تا ظاهر کلی این اتومبیل جذاب‌تر و مدرن‌تر از رقبای دیگر کلاس کراس‌اوورهای ساب کامپکت و بسیار کوچک به نظر برسد.


استفاده از ریل‌های بار در سقف در کنار نصب بچه‌گلگیرها در 4گوشه خودرو و نیز جاگذاری رکاب و زیرسپر موجب شده طرح کلی لیفان X50 مورد توجه خریداران قرار گیرد. نگاهی دوباره به بدنه این اتومبیل چینی نشان می‌دهد طراحان ایتالیایی ابدا در پی ساخت محصولی خشن نبوده‌اند ازینرو با استفاده از خطوط نرم بخش جلویی خودرو را به نمای عقب آن وصل کرده‌اند.
 
 لیفان X50، مشخصات، قیمت و هرآن چیزی که باید بدانید
  طراحی x50 در نگاه اول و در نمای جلو بیننده را به یاد برخی مدل های اپل و کرایسلر می اندازد
 
تنها نکته کناره بدنه خم ملایم روی گلگیر عقب است که در هماهنگی مناسبی با گلگیرهای پف‌آلود خودرو طراحی شده و جلو مناسبی به X50 داده است. بخش عقب خودرو مهم‌ترین و در عین حال بدترین بخش X50 به لحاظ طراحی است که با سرقت آشکار چیدمان نمای عقب آلفا رومئو جولیتا تلاش کرده محصولی متفاوت و فانتزی به نظر برسد. جدا از فرم نه چندان جذاب این بخش، کیفیت مواد به کاررفته در ساخت چراغ موجب شده جلوه کلی اتاق لیفان X50 به بخش عقب منتقل نشود. با این توضیحات حالا می‌توان درباره X50 به قضاوت نشست. سوال اساسی این است که آیا لیفان X50 محصولی زیبا برای خریداران است؟ پاسخ این سوال قطعا مثبت است. اما آیا این محصول یک طراحی اصیل و ماندگار دارد؟ پاسخ ما قطعا منفی است.
 
نمای داخلی
هرچه لیفان X50 در نمای خارجی سعی کرده محصولی شبیه به مدل‌های موفق اروپایی باشد، در نمای داخلی این خودرو یک چارچوب مناسب و اختصاصی دارد که گرچه قربانی برخی بی‌سلیقگی‌ها شده اما همچنان ظاهری بهتر از برلیانس C3 کراس و رنو ساندرو استپ‌وی دارد. مهم‌ترین چیزی که در طراحی داشبورد لیفان X50 مدنظر طراحان ایتالیایی این خودرو بوده استفاده از احجام نامتقارن در قالب یک طرح پلکانی بوده که به نظر می‌رسد علیرغم برخی کمبودها موفقی‌آمیز بوده است. به غیر از ارگونومی مناسب و انتخاب درست کلیدها که چیدمان و پرداخت مناسب و متوسطی دارند، کیفیت مواد به کاررفته در اتاق چندان بالا نیست ولی مونتاژ خودرو واقعا خوب بوده و قطعات و تزئینات به شکل مناسبی سرهم بندی شده‌اند.
 
لیفان X50، مشخصات، قیمت و هرآن چیزی که باید بدانید
 اتاق X50 تلفیقی از فضای مدرن، سنتی و اسپرت 
 
بهترین بخش کابین شاید پشت آمپر خلاقانه و دیجیتالی خودرو است که از دایره بزرگ و دو گوشواره متوسط در کناره تشکیل شده و در دل خود یک سرعت‌سنج دیجیتالی دارد. استفاده از نورپردازی قرمز رنگ روی یک زمینه مشکی که با هدف تزریق هیجان در پشت آمپر لیفان X50 صورت گرفته دیگر انتخاب درستی است که ضمن افزایش لذت استفاده از خودرو، اطلاعات را دقیق و درست به راننده ارائه می‌کند. طرح فرمان هم مناسب، مدرن و جالب است و گرچه از موادی با کیفیت مناسب ساخته نشده اما ساختار راحتی برای رانندگی مداوم به واسطه ابعاد مناسب و نیز وجود دکمه‌های تنظیم سیستم صوتی و ... دارد. در کل کابین خودرو در بخش طراحی نمره متوسط رو به بالایی می‌گیرد ولی در بخش کیفیت مواد به کاررفته می‌تواند به زحمت نمره قبولی را دریافت کند.

ابعاد و گنجایش
با طول، عرض و ارتفاعی معادل 40.10، 1.72 و 1.54 متر، لیفان X50 در مرز میانی خودروهای این کلاس به لحاظ ابعاد و گنجایش جای می‌گیرد. این یعنی X50 بزرگتر از محصولی مثل رنو ساندرو استپ‌وی بوده ولی همچنان در مقایسه با چری X22، دانگ‌فنگ H30کراس و برلیانس C3کراس گنجایش پایین‌تری دارد. خودرو 1175 کیلوگرمی لیفان که صندوقی با گنجایش 280 لیتر دارد، در صورت خواباندن تاقچه عقب می‌تواند 560 لیتر حجم در اختیار راننده در بخش صندوق بار قرار دهد که این میزان در مقایسه با برلیانس و چری چندان چشمگیر نبوده ولی در این کلاس بر محصول رنو برتری نسبی و جالبی دارد.
 
در عین حال با وجود ریل‌های سقفی، مالک خودرو می‌تواند میزان متوسطی از بار و ادوات را در سفرهای طولانی جابجا کنند. معضل عمده سرنشینان لیفان X50 در صندلی عقب نه فضای پا و دست یا نشیمن که سقف کوتاه خودرو است که برای سرنشینان بلندقد ایجاد مشکل می‌کند. صندلی‌های جلو البته این ایراد را ندارند و در مجموع اتاق برای نشیتن 5 سرنشین متوسط و کم‌حجم! کاملا مناسب است.
 
لیفان X50، مشخصات، قیمت و هرآن چیزی که باید بدانید
X50 از ساندرو استپ‌وی بزرگتر بوده ولی ا دانگ‌فنگ H30کراس و برلیانس C3کراس گنجایش کم‌تری دارد

وضعیت فنی
یک فرمان برقی نرم با کارکرد مناسب، سیستم برق مدرن، شاسی ساخت میرا، موتور 1500سی‌سی 102 اسبی با گشتاور 133نیوتن‌متری در کنار جعبه‌دنده سی‌وی‌تی از مهمترین مشخصاتی است که لیفان X50 دارد. کراس‌اوور کوچک جثه چینی طبق تجربه اغلب خریداران ضعیفترین خودرو این گروه است که به واسطه وزن بالا کشش زیادی در مانورهای جاده‌ای و یا شتاب اولیه ندارد. در عین حال چارچوب خودرو کاملا با ماموریت لیفان X50 که برای سفرهای شهری کوتاه، ترافیک، خرید آخر هفته و عبور و مرور روزمره تدارک دیده شده، هماهنگی دارد.


در مسیرهای شهری صدای موجود در کابین واقعا کم است و ضربات وارده به اتاق گرچه به نسبت زیاد است اما کلیت سواری خودرو از متوسط خودروهای این گروه در ایران بالاتر است که این مورد به لطف استفاده لیفان از فنر حلقوی با ستون مک فرسون در بخش جلو و بازوهای نیمه دنباله‌ای در بخش عقب سیستم تعلیق ممکن شده است. بخشی از موفقیت X50 هم به لطف همین سواری نسبتا نرم و رانندگی راحت و بی دردسر حاصل شده ضمن اینکه مصرف سوخت خودرو هم نسبتا مورد قبول است و در هر 100 کیلومتر چیزی نزدیک به 8.5 لیتر بنزین مصرف می‌کند. ضمنا مخزن سوخت خودرو گنجایش 42 لیتر بنزین را دارد و شتاب صفر تا 100 لیفان X50 هم حدود 13 ثانیه ثبت شده است.
 
لیفان X50، مشخصات، قیمت و هرآن چیزی که باید بدانید
موتور X50 موتور 1500 سی سی با قدرت 102 اسب بخار 
 
امکانات و ایمنی
لیفان X50 که هم‌اینک در بازار قیمتی 84 میلیونی و در کارخانه بهایی 87میلیون تومانی دارد، در مدل فول آپشن خود مجهز به امکاناتی نظیر سیستم ایزوفیکس (ISOFIX) بلندگو، سیستم پخش CD با خروجی USB ،AUX، سنسور دنده عقب، کنترل سیستم صوتی ار روی فرمان، کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، سیستم ترمز ضد قفل ABS، سیستم ترمز کمکی BAS، صندلی چرمی، کامپیوتر سفری، رینگ آلومینیومی، Day Light، تنظیم الکترونیکی ارتفاع نور چراغ های جلو، شیشه های جلو و عقب برقی و سان روف است.
 
فقدان سیستم صوتی تصویری مناسب در این خودرو که به نمایشگر لمسی مجهز باشد یکی از مهم‌ترین ایرادات X50 برای فروش بیشتر در بازار است ضمن اینکه در بخش ایمنی هم عملکرد خودرو چندان واضح نیست. ایرادات متعدد سیستم ترمز که مورد شکایت بسیاری از خریداران هست و یا فقدان استفاده از کیسه‌های هوای ایمنی جانبی که سلامت سرنشینان را در برخوردهای شدید حفظ می‌کند از جمله نقاط ضعف اساسی این خودرو هستند که با توجه به قیمت گزاف و 87 میلیونی، فقدان یا ضعف آنها قابل چشم‌پوشی نیست.
 
لیفان X50، مشخصات، قیمت و هرآن چیزی که باید بدانید
x50 از دو کیسه ایمنی هوا به صورت استاندارد برخوردار است که در مدل‌های فول این تعداد به 6 عدد می رسد

تجربه خریداران
شایعات هم در خصوص خودروهای چینی بسیار است. اینکه سریع به خرج می‌افتند، هزینه تعمیر بالایی دارند و کیفیت‌شان پ از سه سال به شدت افت می‌کند از جمله مواردی است که طبق روایت‌های شاهدان و مصرف‌کنندگان اتومبیل‌های چینی تا حدودی صحت دارد.
 
در عین حال گفتگو و مراجعه خبرنگار فرادید به بازار خودرو گپ و گفت با برخی از خریداران و یا تعمیرکاران اتومبیل‌های چینی گویای نکات جالبی است که می‌تواند راهنمای مصرف‌کنندگان هنگام خرید خودرو چینی باشد. یکی از مالکان لیفان هم در گفتگو با خبرنگار فرادید می‌گوید: «قبلا 206 داشتم ولی با افزایش کارکرد و هزینه‌های تعمیر و نگهداری بالا مجاب شدم عوضش کنم. اول می‌ترسیدم سراغ خودروهای چینی بروم اما چون ظاهر و کابین لیفان X50 را پسندیدم، دل به دریا زده و این محصول مونتاژی کرمان موتور را خریداری کردم.
 
حالا هم نسبتا راضی‌ام و با اینکه در جاده چندان توانی برای عرض اندام ندارد ولی لیفان X50 در مسیرهای شهری کاملا خودرو مناسبی است و سربالایی، سرپایینی، تابستان، زمستان و هرموقع از سال به خوبی از پس وظایفش برمی‌آید.»
 
جمع بندی
لیفان محصولی کاملا معمولی است و برای مشتریان تنوع‌طلب که به طراحی اهمیت می‌دهند، چندان در قید و بند برند نیستند و اتومبیلی نسبتا جادار می‌خواهند خودرویی ایده آل به نظر می‌رسد. به غیر از بحث خدمات پس از فروش این خودرو و نیز عدم خوش قولی کرمان موتور در تحویل به موقع محصول به مشتریان، فعلا ایراد چندانی نمی‌توان برای لیفان X50 ذکر کرد که در سطحی گسترده بروز کرده باشد و موجبات آزار خریداران را به وجود آورده باشد. البته بروز صداهایی از داشبورد یا ترمزهای عقب یک پدیده فراگیر در بین خودروهای مونتاژ داخل است که به نظر می‌رسد کم کم دارد به یک اپیدمی تبدیل می‌گردد.
ارسال نظرات
نام:
ایمیل:
* نظر:
نگاه
خواندنی‌ها
ارزان‌ترین و گران‌ترین شهرهای جهان
وقتی لقب ارزان‌ترین شهر جهان به کاراکاس تعلق می‌گیرد!

ارزان‌ترین و گران‌ترین شهرهای جهان

واکنش به حادثه‌ای دردناک
حادثه‌ای تروریستی که «برای پخش از شبکه های اجتماعی» طراحی شده بود

واکنش به حادثه‌ای دردناک

فصل جدید از رسوایی فیس‌بوک
بحران دیگر در بزرگ‌ترین شبکه اجتماعی جهان

فصل جدید از رسوایی فیس‌بوک

جزییاتی جدید از قاتل جنایت نیوزیلند
پیام‌هایی که ترنت با انگشتان خود مخابره کرد

جزییاتی جدید از قاتل جنایت نیوزیلند

F8 Tributo، فرزند 8 سیلندر جدید فِراری
نمایشگاه خودروی ژنو 2019

فرزند جدید فراری