تصاویر؛ راندن سریع ترین پاگانی جهان در پیست مونزا

در پیست افسانه‌ای «اتودِرومو دی مونزا» در ایتالیا، نویسنده با اضطراب منتظر است تا پشت فرمان پاگانی هوایرا R ایوو رودستر بنشیند؛ یک ابرخودروی چندمیلیون دلاری با قدرت ۹۰۰ اسب‌بخار که صرفا برای پیست ساخته شده است. درست پیش از آنکه راننده وارد پیست شود یک حادثه و پرچم قرمز در پیست، جلسه رانندگی او را به تاخیر می‌اندازد؛ اما با ورود آخرین آفرینش «هوراچیو پاگانی» برای اعتلای نام هوایرا به پیست، غرش سهمگین پیشرانه V12 همه‌جا را فرا می‌گیرد. لحظه‌ی انتظار به پایان رسیده است.

راننده به‌سرعت وارد کابین فیبرکربنی می‌شود، با کمربند پنج‌نقطه‌ای محکم، سر جای خود چفت‌وبست شده و در برابر خود تمام احتمالاتی مانند عظمت یا حتی نابودی را می‌بیند!

با وجود بهره‌مندی پاگانی هوایرا R ایوو رودستر از توانایی‌های افراطی‌، می‌توان آن را به‌عنوان محصولی از دو دنیا دانست؛ خودرویی که با ریشه جاده‌ای خود به پیست رسیده و آماده است تا پتانسیل‌های خود را به نمایش بگذارد.

شرکت پاگانی پیش از تولید این خودرو برنامه‌ اختصاصی «Arte in Pista» را کلید زد؛ رویدادی ویژه شبیه به «Corse Clienti» شرکت رقیب ،فراری، اما با فضایی شخصی‌تر و لوکس‌تر. در این دسته از برنامه‌های اختصاصی، خودروسازان در مدت زمانی معین مانند یک تا چند روز، یک پیست مشهور را در اختیار می‌‌گیرند، آن را با مهندسان و خودروهای خود پر می‌کنند و سپس از مالکان سریع‌ترین و خاص‌ترین محصولات خود دعوت می‌کنند تا از ابرخودروهایشان لذت ببرند.

مالکان پاگانی، خودروهای خود را بی‌رقیب توصیف می‌کنند:

در این برنامه، شرکت‌کنندگان از وعده‌های غذایی مفصل، اسپرسوی بی‌پایان، ترانسفر فرودگاه، مربیان حرفه‌ای، مهندسان حاضر در محل، تحلیل داده‌های رانندگی و حتی برنامه‌های مخصوص کودکان بهره‌مند می‌شوند. خود هوراچیو پاگانی هم شخصا در مونزا (یا هر پیست دیگری که مخصوص برنامه باشد) حضور پیدا کرده و تکید می‌کند که این رویدادها محلی برای خانواده و لذت مشترک هستند؛ نه فقط سرعت!

راننده متوجه می‌شود که R ایوو تعادلی مثال‌زدنی را میان خشونت و آرامش به دست آورده است. این خودرو به‌اندازه‌ نمونه‌های مسابقه‌ای پروتوتایپ سریع است و زمان‌هایی را پیست مونزا ثبت می‌کند که قابلیت رقابت با LMP2های لمان را دارد؛ اما درعین‌حال به‌گونه‌ای طراحی شده که به‌جای تنبیه راننده، او را به اعتمادکردن و سریع‌تر رفتن تشویق می‌کند.

راننده در ابتدا بسیار محتاطانه رانندگی می‌کند؛ ترمزگیری زودهنگام، پیچ‌گیری ملایم و ثبت زمانی حدود ۹ ثانیه کندتر از راننده‌های حرفه‌ای؛ رقمی که در پیست و با چنین خودرویی، قابل‌توجه به شمار می‌رود. اما با گذر زمان و هر دور اضافه، اعتمادش بیشتر می‌شود. زودتر گاز می‌دهد و در نهایت در خط مستقیم مونزا به سرعت ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. فرمان خودرو سبک و دقیق است، ترمزهای مسابقه‌ای هوایرا R ایوو که کمی تقویت شده‌اند، قدرتمند عمل می‌کنند و کنترل راحتی را در اختیار راننده قرار می‌دهند. تایرهای سفارشی پیرلی P زیرو هم به گفته او بیشتر از آنچه انتظار داشته، چسبندگی داشته‌اند.

اما برجسته‌ترین ویژگی هوایرا R ایوو، موتور ۶ لیتری V12 تنفس طبیعی آن به شمار می‌رود که توسط «HWA» (از زیرمجموعه‌های مسابقه‌ای مرسدس‌بنز) ساخته شده و ۹۰۰ اسب‌بخار قدرت را در دور ۸,۷۵۰ rpm تولید می‌کند و آن را تا دور ۹,۲۵۰ rpm نگه می‌دارد. راننده درباره پیشرانه V12 این هوایرا می‌گوید:

صدا از داخل کابین، بیشتر با غرش مکانیکی جعبه‌دنده و اجزای متحرک دیگر ترکیب می‌شود درحالی‌که بیرون خودرو، یک ارکستر خشن و فورته درحال پخش‌شدن است که دیواره‌های مونزا و پیت‌استاپ آن را به لرزه درمی‌آورد.

البته از آنجایی که این محصول یک پاگانی به شمار می‌رود، همه ابعاد آن به عملکرد فنی ختم نخواهد شد. نویسنده تحت تثیر هنر و فلسفه‌ی پاگانی قرار می‌گیرد. او به جزئیات بدنه‌ فیبرکربنی، سیستم تعلیق خاص و کیفیت بی‌نقص قطعات خیره می‌شود و از مهندسان درباره‌ی هر بخش سوال می‌پرسد:

هوایرا R ایوو رودستر مانند برادر جاده‌ای خود، هوایرا کودالونگا، در بالاترین جایگاه تلاقی هنر و مهندسی پاگانی قرار گرفته و دیدگاه منحصربه‌فرد هوراچیو پاگانی را به رخ می‌کشد: ترکیب عملکرد بی‌امان، زیبایی هنری و کاربرپسندی. هوایرا ماشینی است که زنده به‌نظر می‌رسد؛ قدرتمند اما مهربان، لوکس اما بی‌بندوبار، وحشتناک اما مطمئن.

می‌توانید ویدئوی این بررسی یوتیوبی را در کانال رسمی موتور وان یا در کانال آپارات پدال تماشا کنید. نظر شما درباره نسخه نهایی پاگانی هوایرا چیست؟ از دید شما چرا پاگانی محصولات خود را تلاقی هنر و اندیشه مهندسی می‌داند؟