تصاویر| سلام بر شوال و خداحافظی با دیگنیتی

صبح امروز طی بازدید اصحاب رسانه از خطوط تولید بهمن موتور، مشخص شد که با روی کار آمدن شوال ۶، دیگنیتی از خطوط تولید این خودروساز بخش خصوصی، کنار گذاشته شده است. شایان ذکر است که این خداحافظی شامل هر دو نسخه پرایم و پرستیژ این کراس‌کوپه‌ است. در ادامه مروری خواهیم داشت به حضور محصول دیگنیتی در بازار ایران و جایگزینی آن با شوال شش.

دیگنیتی در ایران

دیگنیتی یکی از موفق‌ترین و محبوب‌ترین محصولات گروه بهمن به شمار می‌رود؛ خودرویی که در کلاس کراس‌اوورهای کوپه قرار می‌گیرد و به‌نوعی می‌توان آن را آغازگر موج جدی استقبال از این سبک طراحی چینی‌ها در بازار ایران دانست.

دیگنیتی در دو تیپ پرایم و پرستیژ به بازار عرضه شد که هرکدام طرفداران خاص خود را دارند. نسخه پرایم بیشتر بر ارائه ترکیبی متعادل از امکانات، طراحی جذاب و قیمت رقابتی تمرکز داشت. در حالی‌که نسخه پرستیژ با ارتقا در بخش فنی، تجهیزات رفاهی و جزئیات لوکس‌تر، تجربه‌ای کامل‌تر و هیجان‌انگیزتر را هدف قرار داده بود.

یکی از مهم‌ترین عوامل موفقیت دیگنیتی، طراحی ظاهری چشمگیر آن است. شیب خاص ستون C، جلوپنجره جسورانه و فرم بدنه عضلانی، هویتی متمایز به این خودرو بخشیده و باعث شد در میان کراس‌اوورهای هم‌رده، به‌سرعت محبوب مشتریان واقع شود.

در مجموع، دیگنیتی را می‌توان خودرویی دانست که علاوه بر موفقیت تجاری، نقش مهمی در تغییر سلیقه بازار و افزایش محبوبیت کراس‌اوورهای کوپه در ایران ایفا کرده است؛ خودرویی که حالا از خطوط تولید بهمن بازنشسته و با شوال ۶ جایگزین شده است.

دیگنیتیی پرستیژ در بخش فنی اما بیشترین تفاوت را با دیگنیتی پرایم داشته و خودرویی قوی‌تر از نسخه قبلی است. دیگنیتی پرستیژ به یک پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری توربوشارژ تجهیز شده که می‌تواند ۲۲۸ اسب بخار قدرت و ۳۵۵ نیوتن بر متر گشتاور را تولید کند. قلب تپنده دیگنیتی پرستیژ همچنین به سیستم پاشش سوخت مستقیم یا همان GDi مجهز شده که یک نکته مثبت محسوب می شود. جعبه دنده دیگنیتی پرستیژ نیز مانند برخی رقبایش از نوع ۶ سرعته اتوماتیک AT است که نیروی موتور را به چرخ های جلو انتقال می‌دهد. 

سیستم تعلیق این خودرو همچنان مانند نسخه قبل در چرخ های جلو از نوع مک فرسون و در چرخ های عقب از نوع مولتی لینک است. شتاب دیگنیتی پرستیژ نیز نزدیک ۱۰ ثانیه بوده که نشان از پرشتاب بودن آن است و این خودرو را برای رقبایش تبدیل به حریف قدری می کند. مصرف سوخت دیگنیتی پرستیژ هم در شرایط ایده آل حدود ۸.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. 

شوال ۶؛ مونتاژی جدید بهمن موتور

این خودرو در اصل همان هاوال H6 است که صرفاً لوگوهای آن تغییر کرده و حالا بجای واردات، در کارخانه بهمن موتور، مونتاژ می‌شود.

شوال ۶ گروه بهمن مجهز به یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ است که می تواند حداکثر توان ۱۴۷ اسب بخار و بیشینه گشتاور ۲۳۰ نیوتن متر را برای خودرو فراهم کند. موتور برقی در نظر گرفته شده برای این خودرو نیز ۱۷۴ اسب بخار توان و ۳۰۰ نیوتن متر گشتاور را تولید می کند. در نهایت، توان و گشتاور موتور برقی و بنزینی از طریق گیربکس DHT مخصوص خودروهای هیبرید به چرخ های جلو تحویل داده می شود.

از امکانات ایمنی و رفاهی این کراس اوور هیبریدی می توان به مواردی همچون رادار نقطه کور، رانندگی خودکار سطح ۲، اتوهلد، ترمز اضطراری خودکار، ایربگ های جلو و کناری و پرده‌ای، کروز کنترل تطبیقی، سیستم پایش خستگی راننده، رادار هشدار تغییر خط، سیستم کنترل پایداری و کنترل کشش، گرم‌کن و سردکن، تنظیم برقی صندلی‌های جلو، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، سیستم ضد واژگونی، دوربین ثبت وقایع، نمایشگر مالتی‌مدیا ۱۰.۳ اینچی، نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی کلاستر، دوربین ۳۶۰ درجه، حالت های مختلف رانندگی، سقف پانوراما، تهویه مطبوع اتوماتیک، درِ صندوق عقب برقی و… اشاره کرد.

منبع: خبرآنلاین