تصاویر| وانت تویوتا قوی‌تر از موستانگ / وقتی جهان شگفت‌زده شد

در زمانی که ۵۰۰ اسب بخار هنوز قلمرو سوپراسپرت‌ها بود، تویوتا با یک پیکاپ غیرمنتظره وارد این محدوده شد.

تا همین چندی پیش، موتورهای ۵۰۰ اسب بخاری معمولا به عنوان خودروهای فوق‌سریع شناخته می‌شدند که باعث ابداع اصطلاح «سوپر اسپرت» شد. در واقع، برای اینکه خودرویی در دسته سوپر اسپرت‌ها قرار بگیرد، حداقل به ۵۰۰ اسب بخار قدرت نیاز دارد.

بنابراین، وقتی به نسل هفتم فورد موستانگ دارک هورس (مدل S۶۵۰) نگاه می‌کنید، موتور ۵٫۰ لیتری Coyote V۸ آن با ۵۰۰ اسب بخار قدرت، آن را به اندازه یک سوپر اسپرت معمولی قدرتمند می‌سازد.

با این حال، در اواسط دهه ۲۰۰۰، بخش TRD تویوتا (توسعه خودروهای مسابقه‌ای تویوتا) می‌خواست توانایی خود را در توسعه خودروهای با عملکرد بالا نشان دهد. در سال ۲۰۰۷، این شرکت گزینه‌ای را توسعه داد که یکی از مدل‌هایش را وارد قلمرو سوپر اسپرت‌ها کرد، اما این مورد کمی غیرعادی بود. تویوتا یک پیکاپ ۸ سیلندر با قدرت بیش از ۵۰۰ اسب بخار ساخت که جهان را شگفت‌زده کرد! این تویوتا از موستانگ دارک هورس امروزی هم قدرتمندتر بود.

تویوتا تاندرا با سوپرشارژر TRD

مشخصات موتور تویوتا تاندرا TRD-Supercharged

    سازنده: تویوتا

    سال‌های تولید: ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۵

    حجم موتور: ۵٫۷ لیتر

    آرایش موتور: ۸ سیلندر (V۸) مجهز به سوپرشارژر

    قدرت: ۵۰۴ اسب بخار

    گشتاور: ۵۵۰ پوند-فوت (۷۴۵ نیوتن‌متر)

    گیربکس: ۶ سرعته اتوماتیک

    نوع سوخت: بنزین (اکتان ۹۱ یا بالاتر توصیه شده)

فورد برای موستانگ دارک هورس مدل ۲۰۲۴ از موتور ۵٫۰ لیتری تنفس طبیعی Coyote V۸ استفاده می‌کند. این موتور با نسبت تراکم ۱۲.۰:۱، طوری تنظیم شده که ۵۰۰ اسب بخار قدرت و ۵۶۶ نیوتون متر گشتاور تولید کند و محدوده رد لاین آن از ۷۵۰۰ دور بر دقیقه شروع می‌شود.

تویوتا بین سال‌های ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۵، گزینه نصب کیت سوپرشارژر را برای پیکاپ پرچمدار خود، یعنی تاندرا، ارائه داد. این پکیج سفارشی از بخش TRD تویوتا، قدرت موتور را به بیش از ۵۰۰ اسب بخار رساند. علاوه بر این، خروجی گشتاور در مقایسه با موتور V۸ تنفس طبیعی در تاندرای استاندارد، بهبود چشمگیری داشت.

بخش TRD همچنین گیربکس را مجددا کالیبره کرد، سیستم خنک‌کننده را ارتقا داد و ECU را برای سازگاری با جریان هوای سوپرشارژر تنظیم کرد. این کیت به صورت پیچ‌ به پیچ (Bolt-on) طراحی شده بود، به این معنی که برای نصب آن نیازی به تغییرات اساسی در موتور نبود.

کیت سوپرشارژر تاندرا با گارانتی کارخانه

جالب اینجاست که چون این کیت توسط خود تویوتا (TRD) توسعه یافته و در نمایندگی‌های تویوتا نصب می‌شد، گارانتی اصلی کارخانه برای پیشرانه حفظ می‌شد. طبیعتا با افزایش عملکرد، مصرف سوخت تاندرا هم افزایش می‌یافت. با این حال، تاندرا حتی با کیت سوپرشارژر، توانایی یدک‌کشی ۱۰,۰۰۰ پوندی (۴۵۳۵ کیلوگرم) خود را حفظ کرد که بسیار تحسین‌برانگیز بود.

این گزینه در سال ۲۰۱۵، زمانی که تویوتا فیس‌لیفت این مدل را معرفی کرد، متوقف شد. از آنجایی که این یک گزینه کارخانه‌ای نبود و به عنوان «آپشن نمایندگی» ارائه می‌شد، تخمین زده می‌شود که تعداد کمی از تاندراها به این کیت مجهز شده باشند؛ همین موضوع آن‌ها را به خودروهایی بسیار کمیاب و مورد علاقه کلکسیونرها تبدیل کرده است.

افزایش ۱۸۳ اسب بخاری قدرت با سوپرشارژر

در سال ۲۰۰۷، تویوتا تاندرا به صورت استاندارد با موتور ۵٫۷ لیتری V۸ (کد ۳UR-FE) عرضه می‌شد که ۳۸۱ اسب بخار قدرت و ۵۴۳ نیوتون متر گشتاور تولید می‌کرد. اما با نصب کیت سوپرشارژر TRD (از نوع روتس Eaton TVS)، قدرت به ۵۰۴ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور بر دقیقه و گشتاور به ۷۴۵ نیوتون متر در ۴۰۰۰ دور بر دقیقه رسید. یعنی ۱۸۳ اسب بخار و ۲۰۲ نیوتون متر بیشتر از مدل استاندارد.

تویوتا برای مدیریت گرمای اضافی، یک سیستم اینترکولر بزرگتر اضافه کرد. اگرچه تاندرای معمولی بنزین بدون سرب معمولی مصرف می‌کرد، اما تویوتا توصیه کرد که در نسخه‌های سوپرشارژ از بنزین با اکتان ۹۱ یا بالاتر استفاده شود.

تاندرا سوپرشارژ؛ عبور از ۴۰۰ متر در ۱۳ ثانیه

تست‌های جاده‌ای اولیه توسط منابع مستقل، اعداد خیره‌کننده‌ای را نشان داد. در سال ۲۰۰۸، مؤسسه Edmunds تاندرا سوپرشارژ را آزمایش کرد و این خودرو توانست مسافت ۴۰۰ متر (یک‌چهارم مایل) را در ۱۳٫۳ ثانیه با سرعت ۱۶۷ کیلومتر بر ساعت طی کند. (مدل استاندارد همین مسیر را در ۱۴٫۸ ثانیه طی می‌کرد).

تست مجله Motor Trend نتایج بهتری هم داشت:

    شتاب ۰ تا ۹۶ کیلومتر (۰-۶۰ مایل) : ۴٫۴ ثانیه

    زمان ۴۰۰ متر: ۱۳٫۰ ثانیه 

    توقف از سرعت ۹۶ کیلومتر تا صفر: ۴۲ متر (با کیت ترمز بزرگ TRD)

این عملکرد برای پیکاپی در آن زمان، فوق‌العاده بود.

لیست قیمت کیت ارتقای TRD برای تاندرا (۲۰۰۸-۲۰۱۵)

    کیت سوپرشارژر TRD با قیمت ۵,۸۷۵ دلار

    اگزوز دوبل TRD با قیمت ۱,۰۶۵ دلار

    کیت ترمز بزرگ TRD با قیمت ۲,۷۹۵ دلار

    سیستم تعلیق (کاهش ارتفاع) با قیمت ۱,۶۹۹ دلار

    میل تعادل عقب (Anti-sway bar) با قیمت ۲۹۹ دلار

    رینگ‌های آلومینیومی TRD و لاستیک‌های تویو ۲۲ اینچی با قیمت ۴,۶۹۹ دلار

اگر مالکی تمام آپشن‌های TRD را برای تاندرای خود انتخاب می‌کرد، باید هزینه‌ای قابل‌توجه (بیش از ۱۶ هزار دلار) علاوه بر قیمت خود خودرو پرداخت می‌کرد تا پیکاپ خود را به یک هیولای واقعی تبدیل کند.

تویوتا تاندرا سوپرشارژ نمونه‌ای از جسارت در صنعت خودرو بود؛ مدلی که نشان داد قدرت بالا تنها به سوپراسپرت‌ها محدود نمی‌شود. این پیکاپ خاص، هنوز هم یادآور دورانی است که رسیدن به ۵۰۰ اسب بخار، یک دستاورد بزرگ محسوب می‌شد.

منبع: خبرآنلاین