اولین شاهراه کشور، محبوب‌ ترین مسیر نوروزی؛ برای تردد در این مسیر مراقب سرعت مجاز باشید

از عمر اتوبان (آزادراه) تهران-کرج نزدیک به ۶۰ سال می گذرد، اما این محور همچنان یکی از پرطرفدارترین و پرترددترین محورهای کشور محسوب می‌شود.

اتوبان (آزادراه) تهران-کرج به ویژه در هفته‌های منتهی به سال نو، جایگاه ویژه‌ای پیدا می‌کند.

نخستین شاهراه کشور

اتوبان تهران-کرج (شهید فهمیده) در سال ۱۳۴۵ تأسیس و به عنوان نخستین اتوبان کشور زیر بار ترافیک رفت. عملیات ساخت این محور بیش از ۴ سال طول کشید و در ابتدا به آن، شاهراه تهران-کرج گفته می‌شد.

براساس اطلاعات موجود، ساخت این آزادراه در آن زمان نزدیک به ۶۰ میلیون تومان هزینه به همراه داشت. هدف از ایجاد این راه تسهیل ارتباط تهران با حومه غربی بود.

مهراب رجبی، البرز پژوه در این باره می‌گوید که کرج به‌عنوان یک منطقه ییلاقی و خوش آب‌وهوا چه در زمان قاجار و چه در دوران پهلوی، تفریحگاه مطلوبی برای مردم، درباریان و اشراف بود و همچنین تنها راه ارتباطی با شمال کشور محسوب می‌شد. به همین دلیل، با گسترش و ازدیاد اتومبیل، جاده قبلی که به‌ عنوان جاده قدیم شناخته می‌شد، کفاف این ازدحام از اتومبیل را نمی‌داد و در نتیجه در سال ۱۳۴۱، دولت وقت تصمیم گرفت برای کنترل بار ترافیکی، راه مناسبی را به‌ منظور اتصال تهران به کرج بسازد که از آن به‌عنوان شاهراه تهران-کرج نام برده می‌شد. این پیشنهاد مورد تصویب قرار گرفت و به موجب مصوبه قرار شد جاده جدیدی به عرض ۷۶ متر احداث شود و قرار بر این شد تا یک شرکت ایرانی، این شاهراه را بسازد تا هزینه‌ها را از عوارضی بگیرد.

امروزه در مسیر اتوبان، تقاطع‌ها و ورودی‌های زیادی مانند تقاطع برادران رحمانی، تقاطع بزرگراه یادگار امام، ورودی بزرگراه جناح، تقاطع بزرگراه ستاری، ورودی بزرگراه شهید باکری، تقاطع بلوار استادیوم آزادی، تقاطع بلوار چوگان، تقاطع بزرگراه آزادگان، تقاطع بلوار کوهک، تقاطع خیابان داروپخش و تقاطع اتوبان شهید همدانی وجود دارد.

تغییر الگوی تردد تهران-کرج در نوروز

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای البرز، آزادراه تهران-کرج-قزوین با بیان اینکه محور تهران-کرج یکی از پرترددترین محورهای کشور در ایام نوروز به شمار می‌رود به همشهری گفت: «در این محور، برخلاف تصور عمومی، حجم تردد در نوروز افزایش چشمگیری ندارد، بلکه الگوی سفر تغییر می‌کند. این آزادراه علاوه بر خدمت‌رسانی به ترددهای محلی، حلقه واسط پایتخت با دست‌ کم چهار استان دیگر است.»

داریوش باقرجوان با بیان اینکه این محور، پس از گذر از شهرهای کرج و قزوین به ۲ شاخه تقسیم می‌شود، افزود: «یکی از این شاخه‌ها از شهرهای تاکستان، ابهر و زنجان عبور می‌کند و به تبریز منتهی می‌شود و شاخه دیگر به رشت می‌رسد. در روزهای عادی، متوسط تردد در هر باند این مسیر حدود ۱۵۰ هزار خودرو ثبت می‌شود و در مجموع رفت و برگشت به حدود ۳۰۰ هزار تردد می‌رسد. در ایام نوروز نیز رقم کلی تردد تفاوت محسوسی ندارد، اما سفرهای کاری جای خود را به سفرهای تفریحی می‌دهند.»

او تاکید کرد رانندگانی که به طور مستمر در این مسیر تردد دارند، با ویژگی‌های آزادراه آشنا هستند، اما مسافران باید توجه بیشتری داشته باشند، زیرا این مسیر در محدوده‌هایی وارد بافت شهری کرج می‌شود و شرایط آن کاملا آزادراهی باقی نمی‌ماند. در این محدوده‌ها سرعت مجاز در این محور به ۹۰ کیلومتر در ساعت کاهش می‌یابد.

منبع: همشهری