ببینید| بار گرانقیمت وانت قدیمی / تسلا سوار نیسان آبی شد
انتشار یک ویدئوی غیرمنتظره در فضای مجازی که در آن، یک نیسان آبی در حال حمل تسلا مدل X دیده میشود، توجه کاربران را به خود جلب کرده و موجی از واکنشهای طنز و تعجب را به همراه داشته است.
اخیرا ویدئویی در فضای مجازی منتشر شده که در آن، یک دستگاه نیسان آبی تسلا مدل X را حمل میکند. علاوهبر عجیب بودن این اتفاق، مخاطبان این فیلم به دو دسته تقسیم میشوند؛ یک دسته افرادی که از قرار گرفتن تسلا روی یک وانت کوچک تعجب کردهاند و دسته دیگر، ایرانیانی هستند که بیشتر از تسلا، به وجود نیسان آبی در ویدئو اشاره کردند و در کامنتها حضور داشتند.
نکته جالب این ویدئو اینجاست که تسلا مدل X، با وزن ۲,۳۴۸ تا ۲,۴۷۰ کیلوگرم، بزرگترین محصول این کمپانی از نظر ابعاد و وزن به حساب میآید (غیر از پیکاپ سایبرتراک) که روی نیسان آبی قرار گرفته است.
با وجود بهروزرسانیهای اخیر، مدل X همچنان یکی از قدیمیترین محصولات تسلا محسوب میشود و در کنار مدل S سهم فروش کمتری نسبت به مدل ۳ و مدل Y دارد. گزارشها نشان میدهد؛ i تمرکز تسلا در سالهای اخیر به سمت خودروهای ارزانتر، فناوری خودران و پروژههای آیندهمحور مثل رباتیک تغییر کرده است، موضوعی که جایگاه مدل X را بیشتر به یک محصول لوکس خاص و کمتیراژ تبدیل کرده است.
تسلا مدل X در دو نسخه اصلی عرضه میشود: نسخه Dual Motor و نسخه قدرتمند پلد. در قویترین مدل، شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر تنها حدود ۲٫۵ ثانیه ثبت شده و توان خروجی تا حدود ۱۰۲۰ اسب بخار میرسد. برد حرکتی نسخه استاندارد نیز طبق برآورد EPA حدود ۳۵۲ مایل (نزدیک به ۵۶۵ کیلومتر) است و سیستم تمامچرخ محرک در هر دو نسخه حفظ شده است. ظرفیت یدککشی هم همچنان تا ۵۰۰۰ پوند اعلام شده که برای یک SUV برقی در این کلاس عدد قابل توجهی محسوب میشود.
در نسخه جدید این خودرو، تسلا تمرکز را روی بهبود تجربه رانندگی گذاشته است. سیستم تعلیق بازطراحی شده تا سواری نرمتری ارائه دهد و در کابین نیز از مواد عایق صوتی بیشتری استفاده شده تا نویز جاده کاهش پیدا کند. همچنین بهبودهایی در فضای ردیف سوم، نورپردازی داخلی و طراحی برخی اجزای بدنه انجام شده است. یک رنگ جدید و طراحیهای تازه برای رینگها نیز به لیست آپشنها اضافه شده تا ظاهر خودرو کمی مدرنتر از نسل قبل به نظر برسد.
درون کابین مدل X همچنان همان فلسفه مینیمالیستی تسلا حفظ شده است؛ کنترل بیشتر عملکردها از طریق نمایشگر مرکزی انجام میشود و فضای داخلی بهسمت یک محیط دیجیتال یکپارچه حرکت کرده است. نمایشگر بزرگ مرکزی، سیستم صوتی پیشرفته و مجموعه کامل سیستمهای کمکراننده مثل کروز تطبیقی و Lane Assist در این مدل بهصورت استاندارد ارائه میشوند. همچنین قابلیتهای نرمافزاری مانند Autopilot و نسخههای پیشرفتهتر رانندگی نیمهخودران نیز بسته به بازار در دسترس هستند.
نیسان آبی در واقع همان وانت نیسان جونیور یا زامیاد است؛ خودرویی که ریشه طراحی آن به شرکت ژاپنی نیسان بازمیگردد. این پیکاپ برای نخستینبار با هدف کاربری تجاری و حمل بار طراحی شد و بعدها در ایران به یکی از مهمترین وانتهای بازار تبدیل شد. ورود آن به ایران به دهه ۱۳۶۰ برمیگردد و از آن زمان تاکنون، تقریبا بدون تغییر اساسی در ساختار اصلی تولید شده است.
شهرت این خودرو فقط به دلیل کاراییاش نیست، بلکه ترکیبی از دوام بالا، توان حمل بار سنگین و حضور گسترده در جادههای شهری و روستایی باعث شده به بخشی از زندگی روزمره تبدیل شود. در بسیاری از مناطق ایران، نیسان آبی ابزار اصلی حمل محصولات کشاورزی، مصالح ساختمانی و بارهای تجاری است. همین حضور دائمی باعث شده نام آن فراتر از یک محصول صنعتی، وارد فرهنگ عامه شود.
نیسان آبی در نسخههای رایج بازار ایران معمولا به یک موتور ۲٫۴ لیتری چهار سیلندر بنزینی مجهز است. این موتور که ریشه آن به پیشرانههای قدیمی نیسان برمیگردد، حدود ۱۰۰ تا ۱۰۵ اسب بخار قدرت تولید میکند. نسخههای دوگانهسوز (بنزین/گاز CNG) نیز در سالهای اخیر عرضه شدهاند تا هزینه سوخت را کاهش دهند.
این وانت معمولا از یک گیربکس ۵ سرعته دستی بهره میبرد که نیرو را به چرخهای عقب منتقل میکند. ساختار ساده سیستم انتقال قدرت یکی از دلایل اصلی دوام بالای این خودرو در شرایط سخت کاری است.
نیسان آبی به عنوان یک وانت کار، برای حمل بارهای سنگین طراحی شده است. ظرفیت بار آن بسته به نسخه، معمولا بین ۱٫۵ تا ۲ تن است. ابعاد کلی خودرو نیز شامل طول حدود ۴٫۶ متر و عرض نزدیک به ۱٫۶ متر میشود.
منبع: خبرآنلاین
