وضعیت جالب ماشین برقی پس از ۶۰۰ هزار کیلومتر کارکرد

یکی از مهم‌ترین دغدغه‌های خریداران خودروهای برقی، موضوع افت کیفیت باتری در طول زمان است. برخلاف تصور رایج، این کاهش ظرفیت همیشه فاجعه‌بار نیست و به عوامل مختلفی بستگی دارد.

کاهش کیفیت باتری یک واقعیت اجتناب‌ناپذیر در مالکیت خودروهای برقی است، اما میزان از دست رفتن ظرفیت آن در طول زمان، بسته به نحوه استفاده می‌تواند بسیار متفاوت باشد. شاید فکر کنید یک تسلا مدل ۳ استاندارد مدل ۲۰۱۹ با کارکرد ۳۸۰,۰۰۰ مایل (۶۱۰,۰۰۰ کیلومتر) که هنوز از باتری اصلی خود استفاده می‌کند، تا الان دیگر نفس‌های آخرش را می‌کشد و عملا بُرد حرکتی قابل استفاده‌ای ندارد؛ اما واقعیت چیز دیگری است.

مجموعه Drive Protected در کانادا، این مدل ۳ پرکارکرد را (که گزارش شده هنوز از پکیج باتری فابریک خود بهره می‌برد) خریداری کرده تا عملکرد آن را مستند کند. آن‌ها خودرو را برای شارژ ۱۰۰ درصدی به ایستگاه بردند و مانیتور خودرو بُرد ۱۵۸ مایل (۲۵۴ کیلومتر) را نشان داد. این مقدار بسیار کمتر از بُرد خودرو در زمان نو بودن است (۲۴۰ مایل یا ۳۸۶ کیلومتر)؛ یعنی ۸۲ مایل (۱۳۲ کیلومتر) یا به عبارتی ۳۴٫۲ درصد افت کرده است.

با توجه به کارکرد بسیار بالای خودرو، این افت ظرفیت کاملا بزرگ و البته مورد انتظار است. باتری‌ که کمتر از ۷۰ درصد از ظرفیت اولیه خود را داراست، کاندیدای اصلی برای تعویض با یک واحد نو محسوب می‌شود. با این حال، بُرد بیش از ۱۵۰ مایل هنوز برای کسی که مسیر رفت‌ و آمد کوتاهی دارد رقم مناسبی است و از آنجایی که به نظر نمی‌رسد خودرو جز افت بُرد مشکل دیگری داشته باشد، باید همچنان با باتری اصلی خود به خوبی کار کند.

آن‌ها در ویدیوئی، یک تست بُرد جاده‌ای را انجام دادند؛ با باتری کاملا شارژ شده و سرعت ۱۱۰ کیلومتر بر ساعت حرکت کردند، در حالی که دمای محیط از ۱۱ درجه به ۲۳ درجه سانتی‌گراد افزایش یافت. خودرو پس از طی کردن ۱۳۸٫۳ مایل (۲۲۲٫۶ کیلومتر)، با شارژ صفر درصد به جایگاه شارژ بازگشت.

این یعنی خودرو در طول این سفر ۳۲٫۴ کیلووات‌ساعت انرژی مصرف کرده است که به مراتب کمتر از ظرفیت اولیه ۴۹ کیلووات‌ساعتی آن است. اما این عدد با پیش‌بینی اولیه بُرد مطابقت دارد و با توجه به اینکه تست تقریبا به طور کامل در بزرگراه انجام شده، همچنان نتیجه خوبی به شمار می‌رود.

این آزمایش یادآوری مفیدی است که می‌گوید مسئله کاهش عمر باتری یک موضوع ساده و تک‌بعدی نیست. این مدل ۳ به وضوح بخش زیادی از ظرفیت خود را از دست داده و هیچ خریدار خودروی برقی کارکرده‌ نباید این موضوع را نادیده بگیرد. اما پس از طی کردن مسافتی که بسیاری از خودروهای بنزینی را به مرز بازنشستگی می‌فرستد، این تسلا هنوز شبیه به یک خودروی قابل استفاده عمل می‌کند.

منبع: خبرآنلاین